Votre Tesla aux Superchargeurs en 2025

[yvespsv]

@Rénald_69
Une petite prolongation de 2x1jour jusqu'à Lundi ?

[Barca]

Ce matin, Martigny, seul SUC Tesla uniquement en Suisse. Seul alors que les bornes en face sont occupées à moitié.
Un Macan EV a essayé de de connecter au bornes Tesla sans succès bien sûr.
4 bornes doubles 300kW sous marquise Shell Recharge en construction.
Vendredi matin, il y avait la queue aux Ionity alors que les bornes Tesla étaient à moitié vide.
J'ai dû dire à plusieurs personnes qui essayaient de de brancher sur les bornes Tesla que ce SIC était Tesla only et les diriger vers les bornes rapides des aires plus loin ou celles de Martigny qui en a plein.

[Rénald_69]

@yvespsv on aurait bien aimé… mais les minots ont école lundi

[jpz68]

Au SuC de Vierzon ce matin vers 9h00 :



Quasiment personne (42 stèles libres à mon arrivée).

[patesla]

Un peu hors sujet, mais les SUC Tesla semblent finalement peu occupés. C'est un source de revenu assez conséquente pour TESLA surtout depuis l'ouverture aux autres marques mais je reste étonné. Sur la métropole Lilloise lorsque je regarde les SUC, c'est jamais occupé à plus de 50%.

[NikoJorj]

Et ça fait partie de ce qu'on y apprécie, ne pas avoir à faire la queue comme chez Ionity. Je ne pense pas que ce soit une vache à lait pour Tesla cette affaire (mais si on continue on va être HS).

[ma2t]

Un peu hors sujet, mais les SUC Tesla semblent finalement peu occupés. C'est un source de revenu assez conséquente pour TESLA surtout depuis l'ouverture aux autres marques mais je reste étonné. Sur la métropole Lilloise lorsque je regarde les SUC, c'est jamais occupé à plus de 50%.

A mon avis c'est dû à deux choses :
- beaucoup de conducteurs de voitures électriques non Tesla ne savent tout simplement pas qu'ils peuvent aller sur les SUC Tesla (à l'exception de quelques uns) ; cf mon expérience au SUC de l'aire de l'Aveyron début août dernier (quelques pages en arrière sur ce post) où il y avait la queue chez Total et des places dispo chez Tesla 10 mètres plus loin...
- les SUC Tesla proposent, en moyenne, beaucoup plus de bornes à chaque fois qu'ailleurs (et notamment Ionity où il est rare d'avoir plus de 4 à 6 bornes)

[jpz68]

Au SuC d'Angoulême vers 12h30 :



Comme souvent, beaucoup de monde à cette heure (et pas que le samedi) mais il restait 3 stèles libres à mon arrivée

Quelques voitures non Tesla dont cette Fiat 600 :

[Trex]

Je ne sais plus où j ai vue ca mais de mémoire la recharge est 1/3 du chiffre d affaire de tesla

[Belza]

n'oublie pas ton parapluie et ton ciré JP car tu ne te diriges pas vers le beau temps

[jpz68]

@Belza Beaucoup de passages pluvieux sur mon trajet de 650 km jusqu'à Bordeaux, les EG n'ont jamais aussi mal fonctionné en mode Auto, obligé de repasser en mode manuel très souvent

[Belza]

C est pas le jour où il faut que le EG dysfonctionnement

[jordanjix]

En direct de Blois sous la pluie

[yvespsv]

Oh il est pas top celui-là. Il n'est pas goudroné ? J'ai déjà vu cela en Suède et Norvège mais pas en France

[jordanjix]

@yvespsv Je savais qu’il n’était pas commode, mais arrêt forcé par le maître à bord (l’enfant d’un an)

[jpz68]

Ah, le SuC de Blois, ses cratères et sa boue

Il va finir par me manquer, c'est promis, j'y retournerai un jour

Sinon, ce matin au SuC de Vierzon j'ai pu discuter avec le propriétaire d'une Model S 75D de 2018 qui a plus de 400 000 km et toujours la même batterie



C'est la première fois que j'en vois une de cette couleur

[Nounou74]

C'est quoi le véhicule bleu ciel dans le fond à Blois @jordanjix ?

[imfloflo]

@Nounou74

Sûrement une Airways u5
https://www.lacentrale.fr/fiche-techniq ... -2021.html

[jordanjix]

@Nounou74 @imfloflo En effet ça doit être cela. Il n’y avait aucune inscription sur la carrosserie à part le logo. Immatriculation française.

Je trouvais les vitres avant très teintées, pas réglementaire et difficile de voir l’intérieur.

https://www.ai-ways.fr/model/u5/

[Barca]

Suite à la réunion avec des Rangers hier après midi et soir, quelques demandes des Rangers qui ne sont pas directement concernés. Pour la Suisse, il y a une seule personne, mais dans d'autres pays ce peut aussi être des entreprises mandatées par Tesla.
Le personnel qui s'occupe de réparer les bornes reçoit bien les alertes des bornes qui ne fonctionnent pas, mais les autres incidents, bornes abimées, connecteur qui ne tient pas en place, borne fonctionnelle, mais qui charge lentement, devrait être signalé dans l'application dans le menu concernant le SUC, comme les incivilités répétées.