ABetteRroutePlanner - ABRP le simulateur de trajets

[gugus17]

Salut, je viens de faire ta simulation sur ABRP de ton voyage avec une TMY et j'arrive à 7h18 au total avec 3 recharges et départ à 95% de batterie , j'utilise régulièrement cette appli pour préparer mes voyages et elle est relativement précise dans ses prévisions. Sur ton trajet dans le sens est/ouest, attention au vent qui peu être très fort entre Narbonne et Toulouse par exemple

[Patyann56]

Combien de kms? Grosso modo tu pars d'où pour aller où ?

[Patyann56]

610 km, je trouve que ça fait beaucoup 3 arrêts
J'ai fait le trajet morbihan hautes Pyrénées 830kms avec 2 arrêts en TM3 LR, un arrêt à Niort et un autre à langon ou j'ai chargé à 100% car pause déjeuner.
Hier 425 km un seul arrêt.
Je me suis fier au navigateur Tesla que je trouve plutôt juste, parfois un peu pessimiste.

[Michel13130]

Merci pour vos réponses. Mais je ne comprends toujours pas comment tu tombes sur 7H18. Je suis à 7h04 avec 130 KM/H, une conso à 193, 100 KG de plus. Tu as peut être la version premium de ABRP qui tiens compte de la circulation...
Mais même à 7h18, je suis à 45 Mn de moins que le site Tesla... alors que je demande 20 % de charge à l'arrivée sur ABRP.
Lequel des 2 faut il croire ?
Je pars de Berre l'etang (près de Marseille) pour Le Porge (près de Bordeaux) : 680 KM

[vette.z06]

7h avec TMY LR +100kg. mais en arrivant à 10%, donc quelques mn de plus pour avoir 20%

[gugus17]

@Michel13130
Effectivement j'ai la version premium D'ABRP mais après j'ai rentré les mêmes paramètres que toi, les 100 kg, 20 % à l'arrivée et donc 95 % au départ.
Le planificateur du site Tesla ne tient pas compte des différents niveau de charge, départ et arrivée et est certainement pessimiste comme c'est le cas dans la voiture.

[Michel13130]

merci à tous, mais si vous planifiez ce parcours directement sur votre voiture, vous aurez le même résultat ? ou bien le GPS tesla prend un peu plus de marge et annonce plus de temps ?

[vette.z06]

peut être en lien avec la vitesse max paramétrée sur ABRP
le résultat à 7h, a utilisé la valeur par défaut qui est 150km/h

je pense que la différence entre Tesla et ABRP se situe là, la vitesse moyenne étant toujours très en dessous de la vitesse max :


et après avoir calculé le même trajet avec viamichelin, donc, avec voiture thermique, je dirais qu'ABRP se plante et sous estime
6h41 auxquelles il faut rajouter environ 45mn de charge si la conso est bonne, et le détour à faire pour aller aux bornes, soit un total de 1h15 qui ne doit pas être loin de la réalité. et donc, on s'approche des 8h tout compris

[Fossoyeur]

Dans ABRP, tu peux faire une simulation en acceptant aussi les bornes Ionity

[gugus17]

@Michel13130
Bonjour, il est malheureusement impossible pour l'instant de calculer un trajet depuis la voiture avec un point de départ différent de la position de celle ci, seul une appli tierce comme ABRP le permet.
Concernant l'exactitude des prévisions du GPS tesla, il a tendance a être pessimiste ce qui est pas plus mal pour moi que le contraire, par contre attention aux conditions météo, température, pluie et vent qui peuvent avoir une influence non négligeable sur la consommation et pas dans le bon sens

[Michel13130]

Merci vraiment pour toutes ces précisions. Vous comprenez que, comme tout futur conducteur de VE, je suis un peu (voire beaucoup) inquiet sur la durée des long trajets, ainsi que sur la recharge à l'arrivée...
J'ai un essai prévu de le TMY dans 15 jours, à Aix en Provence, j'en profiterai pour programmer mon trajet sur la voiture, pour voir un peu :-)

[franjub]

@Michel13130
C'est tout à fait normal, les premiers temps en VE sont "anxiogène", ce phénomène disparaît très vite

Attention : l'essayer c'est l'adopter

[Sebilly49]

Moi qui suit déjà en mode panique quand il me reste 1/4 de réservoir sur mon thermique

Je crois que je vais bien flipper ma race les premières semaines de VE

[Michel13130]

@Sebilly49 Pareil !!!!
Je n'ai pas encore passé la commande... Mais je pense que mon essai prévu en Octobre risque d'être fatal ....
Je pense que je vais acheter une remorque pour y mettre un groupe électrogène, pour éviter de stresser

[Sebilly49]

Je roule actuellement en Tiguan
Pour une réparation, VAG m'avait prété une golf électrique pour la journée.
Je n'avais pas beaucoup de RDV dans ma journée, l'autonomie ne m'avait pas fait flipper...mais je m'étais bien amusé

Cet été, j'ai testé la Model 3 Long Range....je suis pas sûr d'avoir pris le temps de regarder la jauge ou quoi que ce soit.
En tout cas, sur un essai de 30min...je n'ai pas eu le temps de penser à la panne.

Mais bon, le fait de tester la voiture...te fais oublier tout le reste (j'avais presque même oublié que ma femme et 2 de mes ados étaient dans la voiture)

En tout cas, si çà m'avait vraiment fait stresser à ce point...j'aurais peut-être hésité à signer.
Verdict : je vais la chercher jeudi prochain

[Michel13130]

@Sebilly Félicitations !!!

Tiens nous au courant de tes premières impressions avec ou sans longs trajets.... Toujours intéressant le ressenti d'un nouveau venu dans le monde des VE. ça pourrait encore plus me rassurer
Me permettras tu de te contacter en MP, afin d'avoir quelques détails sans polluer le forum, avec, sans doute, des questions deja évoquées.

[Sebilly49]

pas de soucis

[Thomas]

Tu devrais poser tes questions sur le forum, après avoir trouvé le bon endroit ou le bon sujet, c'est le principe du forum.

[Michel13130]

@Sebilly49 merciiii

@Thomas oui, tout à fait, mais je me disais que l'un n'empêche pas l'autre.... car j'ai vraiment besoin d'être rassuré avant de passer commande. J'ai les yeux explosés à force de lire toutes les réponses aux différents sujets.....

[gugus17]

@Michel13130
Bonsoir, tu serais sur le point de commander une Zoé où une e 208, je comprendrais que tu sois stressé par les problèmes de recharge et d'autonomie mais une Tesla, Fingers in the nose