Suivi des commandes Model Y Premium Propulsion Grande Autonomie

[ElectroBoy]

je ne pense pas, avec près de 100kg de moins que la Dual Motor (1 891 kg vs 1 997kg), notre propulsion LR aura une bien meilleure autonomie avec la 5M.
Il y a une autre option à laquelle je pense et non évoquée jusqu'à présent, ce serait la suppression de la LR Propulsion comme présenté sur cette page https://www.tesla.com/fr_fr/modely au niveau des onglets, ce qui ferait une gamme :

• Propulsion (standard)

• Propulsion LR (stadard)

• Premium AWD DM

• Performance AWD DM Perf

Bref, ça suppose dur mais encore aucune certitude

Il y a bien aussi la propulsion Premium tu fais swipe

[Lordmat1982]

Petite question:
J'ai mon VIN, et en étape 6 je peux choisir un créneau. Mais je n'ai pas la facture pour le virement.
Combien de temps à ton pour faire le virement car c'est le week-end et ça peut prendre quelques jours ? Est ce que le virement doit être juste fait avant la livraison ou est ce ça qui lance l'immatriculation ?

Je m'y perds dans les étapes. Si qq1 peut m'aider

[Tomy944]

Sinon, c'est aussi simple que ça : Vu que les jantes 20 pouces ne sont plus disponibles et qu'a la base la certification WLTP était basée sur les jantes 20 pouce (Helix). Ils attendent tout simplement la certification WLTP avec les jantes 19 Pouces avec la batterie 5M.

L'estimation est mise exprès à la baisse en attendant le 660 - 700 Km en WLTP. Vaut mieux voir plus bas que beaucoup trop avant la certification WLTP, là encore c'est mon avis.

[Hatch]

Hello, ce fut le jour de ma livraison aujourd’hui et que dire de ce bleu … trop beau

J’ai eu une petite rayure à lavant qui fut rattrapé sinon RAS.
Vin en 821, j’ai eu l’écran 16 pouces et le ciel de toit noir !!!! Trop beau

Par contre comment faire pour savoir si j’ai un caisson de basse ? J’ai un gros doute vu la qualité sonore qui est exceptionnel

En tout cas trop heureux

Bon courage à tous pour l’attente et merci de m’avoir aidé à patienter

[golfeurmasque]

@Tomy944 Ca ne tient pas comme explication, pourquoi aurait-ils décidé du jour au lendemain de communiquer sur une autonomie estimée alors que jusqu'à présent ils affichaient 622 km (ancienne 5L) ?
De plus, les mentions CEE ont changé sur le site..

On ne peut être sûr de rien à 100% mais tout laisse à pense qu'il s'agit d'une nouvelle batterie (confirmée par plusieurs comptes bien informés).

La vraie question maintenant est à quel moment la bascule aura lieu et si Tesla honorera toutes les commandes en 5M avant de passer à la 8L ou si certains l'auront dans le baigneur

[Lordmat1982]

Après peut être que la nouvelle batterie est meilleure que l'ancienne hein?!
Ne pas voir uniquement que du mauvais...

[Garfil]

Ça serait quand même un comble que la nouvelle ait des prestations inférieures...

[cybercap]

C’est quand même le flou total ce 603km (est.)
Y’a la team qui voit le verre à moitié vide et qui se dit merde l’estimation va devenir le WLTP, Tesla cherche les économies , met une variante au rabais et on va se retrouver avec une batterie inférieure à l’ex-5L.
Et puis t’as ceux qui voient le verre à moitié plein et qui pensent que c’est une question d’homologation, que (est.) = EPA et qu’on va avoir bientôt un update WLTP entre 660 et 700, confirmant ainsi la 5M déjà livrée

[Bugs2013]

Quelle est la case à vérifier sur la CG pour savoir s’il s’agit de la 5M ?

[cybercap]

@Bugs2013 c’est la case D.2

[Theo385]

Petite question

J'ai recup ma model y aujourd'hui et il n'y a pas de réglage du SUB ( caisson )

Et meme en augmentant les basse on est loin loin du son de ma model 3

Et pareil elle ne propose aucune maj
Je suis en 2025.44.300

[Cbooz]

Bonjour à tous

Je ne comprend pas tesla

Les personne comme moi qui ont réservé le model y premium grande autonomie avec les jantes 20 pouces sa ce passe comment ?

Ils vont les mettres quand même ou pas ?

[Bugs2013]

@Bugs2013 c’est la case D.2

Merci !

[MimosaLegion]

Petite question

J'ai recup ma model y aujourd'hui et il n'y a pas de réglage du SUB ( caisson )

Et meme en augmentant les basse on est loin loin du son de ma model 3

Et pareil elle ne propose aucune maj
Je suis en 2025.44.300

Il n'y a pas de caisson dans le RWD

[Theo385]

@MimosaLegion


Aaaaah je pensais que c'etait comme avant
Premium = systeme audio complet !

Vais devoir rajouter ça

[rammstein69]

Si tesla revoit les autonomies à la baisse APRes commande, sans compensation quelqu’elle soit, ça peut faire jouer une clause d’annulation de commande avec restitution des 250e a mon sens. Ils changent le produit, qui n’est plus conforme à la version commandée donc le contrat est caduc. Curieux d’avoir un avis spécialisée…

[tifobyak]

@golfeurmasque exact

[Tomy944]

@Tomy944 Ca ne tient pas comme explication, pourquoi aurait-ils décidé du jour au lendemain de communiquer sur une autonomie estimée alors que jusqu'à présent ils affichaient 622 km (ancienne 5L) ?
De plus, les mentions CEE ont changé sur le site..

On ne peut être sûr de rien à 100% mais tout laisse à pense qu'il s'agit d'une nouvelle batterie (confirmée par plusieurs comptes bien informés).

La vraie question maintenant est à quel moment la bascule aura lieu et si Tesla honorera toutes les commandes en 5M avant de passer à la 8L ou si certains l'auront dans le baigneur

Parce que les batterie 5M viennent à peine d’être livrées. Si la prime n’était pas valable, ils auraient pas intégrées la réduction directement dans le prix, sinon ils l’auraient fait aussi sur la propulsion grande autonomie avec les mêmes mentions.

@rammstein69 sauf que sur le bon de commande le km n’est pas indiqué donc on l’a dans l’os

[ElectroBoy]

My2Cents:

En novembre 2025, changer de jantes dans le configurateur modifiait l’autonomie affichée — signe que Tesla avait des homologations WLTP distinctes selon la taille de roue. Fin décembre, l’autonomie devenait identique quelle que soit la jante choisie, plafonnée à la valeur des 20” Helix. Cela indique que la batterie 5M est entrée en production, mais avec une homologation WLTP réalisée uniquement sur la configuration 20” Helix.
Aujourd’hui, Tesla a retiré les Helix 20” du configurateur de la Premium Propulsion. Il ne reste donc qu’une seule configuration disponible — les 19” — pour laquelle il n’existe pas encore de valeur WLTP officielle avec la batterie 5M. Tesla affiche donc une estimation EPA en attendant.

La Standard Grande Autonomie Propulsion avec batterie 5M affiche 657 km WLTP sur 18.
La Premium Propulsion est plus efficiente (12,7 kWh/100 km vs ~13,2). On peut donc attendre ~662–670 km WLTP sur 19” + 5M.
Or : 670 km WLTP × 0,90 ≈ 603 km — le cycle EPA tombe exactement sur ce chiffre. Difficile que ce soit une coïncidence.

Mais comment dire?
On verra, car j’ai du mal à comprendre que dans cette bataille sur l’autonomie, abaisse l’autonomie de la voiture “moyenne prix”.

[Hatch]

Donc j’ai bien reçu la voiture et je n’avais pas vu que le configurateur était à jour pour l’autonomie.

Pour info à 100% sur la 5M j’ai eu 576km d’autonomie à l’écran. Donc ça m’étonnerai qu’il n’y ai que 27km de différence entre le WLTP et l’EPA.

Quoiqu’il en soit excellente voiture et cette autonomie me suffit