Model Y Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

[Daniel58]

Bonjour,
pour ma part, de 100 à 10 % je fais environ 360 km. je consomme environ 14 Kw/h. même configuration. mais je descends rarement à 10 %.
en 2 ans 1/2 et 56000 km, j'ai perdu 7 km d'autonomie

[electro6276]

dans mon cas, une vieille Y de 2023, batterie LFP de 58kWh, plus de 82000kms à ce jour.
je n'ai pas réinitialisé l'un des compteurs.
ce qui me donne sur presque 60000kms , toutes saisons, toutes routes, autoroute et 4 voies, au taquet des limites de vitesse autoriséee, une moyenne générale de 15,4kWh/100, principalement en Normandie, Pas de calais, et routes jusqu'a Besançon, Plouha(cotes d'armor) et quelques autres destinations dans les Vosges et l'Alsace et Bruxelle.
avec ces chiffres, tu peu te faire ta propre estimation, sachant que ta batterie est un peu plus "forte" que la mienne et qu'en théorie, la consommation est plus réduite.
il faut tenir compte que sur longues distances, on part à 100%, mais on ne recharge qu'à 80% et on ne descend, sauf cas rares, jamais en dessous de 20%
la voiture nous calcule les charges en cours de route si nécéssaire
une manière de gagner du temps, c'est de s'arrêter plus souvent pour des charges d'appoint, c'est plus reposant pour le conducteur et au final, on passe moins de temp en voyage.

[Jereme34]

En autonomie de 100 à 10% 360 KM ? J'ai pensé plus sur le tableau de la 1ere page si j'ai bien compris c'est 534 km WLTP et 464 km en cycle urbain, 464 km ça aurait été trop beau

[Daniel58]

ma Y de 2023
cycle européen WLTP = 455 km
cycle américain EPA = 418 km ( plus proche de la réalité)

[PierrePapy]

EPA très proche de la réalité, mais sans autoroute à 135 km/h

[phiphigoy]

@Jereme34
Effectivement, si tu fais une règle de 3 en prenant en compte ma conso moyenne en 3 ans et 65(00 km, tu arrives à environ 370 kms d'autonomie de 100 à 10%.
Après il faut prendre en compte le facteur température qui est très important et les voies rapides.
Si tu ne roules que par température clémente en ville sur de petites route en roulant pépère, tu approcheras les 450 kms.
Si tu prends mon cas : j'ai acheté la voiture fin mars et je fais le point fin février. J'ai 65500 kms et une conso moyenne de 15.7 mais j'ai passé 4 hivers Bourguignons pou seulement 3 été. Sachant que le delta de consommation est important, ça compte!
Par ailleurs j'ai fais un tiers sur voie rapide et assez peu de ville.
Quoiqu'il en soit il ne faut pas se focaliser sur l'autonomie, elle est largement suffisante pour voyager confortablement, crois-moi

[steph]

Pour continuer au sujet de l'arrivée des cellules 4680 dans les Model Y LR :

La technologie de la 4680 n'a jamais fait ses preuves et commence à dater.
Plusieurs experts doutent de sa viabilité, sans parler de la fiabilité des anodes à long terme (le refroidissement d'un grosse cellule semble plus complexe).

https://www.shop4tesla.com/fr/blogs/new ... -scheitern

Je préférerais la prometteuse batterie LFP 5C produite par CATL :

https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... -catl.html

A la fois pour sa courbe de recharge, mais aussi pour la stabilité et durabilité de sa chimie, et son usage pratique au quotidien.

[Jolly Jumper]

Bonjour.
J*ai ma Y depuis mai 2023. Batterie LFP.
Je témoigne sur un dernier trajet de jour par 12deg, sans vent.
Depart batterie 99%
456km en autoroute 4 pers.
Recharge a 100% a l'arrivée. 2 arrêts en super chargeur de 6mn et 22mn. A l'arrivée il me reste 47km possible soit 7 ou 8%.
Le total des recharges faites est de 106,48 kwh donc consommation globale de 23,35 / 100 km alors que l'indicateur de consommation donne du 190, 4 wh/km
La batterie est de 60 kwh.
J'ai donc 46,48 kwh qui passent ou ?? Et la différence 233,5 - 190,4 ??
Merci de vos explications

[Milk-a]

Compte 5% de perte a la recharge au superchargeur, et au moins 10% sur une charge lente a domicile, voir meme 15% si tu as chargé sur une prise classique a 8 ou 10 amperes (2kwh -2,2kwh).
Ensuite tu peux avoir des pertes avec l'infodivertissement si tu l'a laissé tourner sans rouler ou bien le mode sentinelle par exemple.

[Jolly Jumper]

@Milk-a Hum!!! pas convaincu. Il manque encore environ 20%!!
Qu'en dit un spécialiste?

[phiphigoy]

une tite remarque après livraison de mon Y standard en remplacement de mon Y prop 2023 :
Le vieux : WLTP = 455 km ; EPA = 418 km Delta 8%
Le neuf : WLTP = 534 km ; EPA = 452 km Delta 15%
Curieux non ?
Finalement avoir 600 km WLTP d'autonomie ne veut strictement rien dire

[electro6276]

@Jolly Jumper juste que dans la démonstration, il manque les pertes de conversion de la batterie vers le moteur, en passant dans l'électronique
et ne pas oublier le chauffage/clim qui n'est pas compté dans la consommation de la voiture après que le trajet est terminé
pendant le trajet, c'est compté pour calculé l'autonomie restante
donc le compte y est

[electro6276]

@phiphigoy logique, le poids de la voiture change, la batterie est plus lourde, et éventuellement les équipement de bord

[phiphigoy]

@electro6276
Pas du tout. La standard est moins lourde, la batterie est sensiblement la même et la puissance moindre. En outre, elle est plus efficiente (elle consomme moins et a des pneus moins large).

[Milk-a]

La méthode de calcul du cycle EPA a changé entre les deux voiture, pas le WLTP, ce qui explique la différence. Par exemple la model Y RWD était aussi passé de 418km a 394km EPA avant d'être remplacé par la Juniper

[Cameleon59]

Hum!!! pas convaincu. Il manque encore environ 20%!!
Qu'en dit un spécialiste?

Hello je ne suis pas un spécialiste mais voilà ce que me donne la voiture dans mon garage avec un WC en triphasé pour une model TY perf, ce qui veut dire si compte bien que 17% de l'énergie ne va pas dans la batterie

[jpdc91]

Bonjour à toutes et à tous sur ce forum,

Je souhaite acheter une Tesla Model Y de 2023, mais je suis un peu perdu avec les versions existantes.
J’ai vu une Tesla Model Y Standard Range, mais je me questionne sur la capacité de la batterie et l’autonomie. Sur l’annonce, il est indiqué « Dual Motor » à l’arrière : s’agit-il vraiment d’une version à deux moteurs ou l’inscription a-t-elle été ajoutée par la suite ?
Comment reconnaître un modèle Dual Motor vu de l’extérieur ?

Merci d’avance pour votre aide

[PierrePapy]

Pour moi, sur les 2023, physiquement il n'y a aucune différence, même carrosserie, même monte pneumatique, SAUF l'écriteau "Dual motor", mais ce n'est qu'un logo collé.................

[Milk-a]

Sinon les anti-brouillard non present sur la Propulsion

[Thomas]

La seule différence visible est le badge. A l'intérieur tu peux voir la version sur l'écran.

Si c'est une Standard Range ce n'est pas une Dual Motor, et inversement.