Suivi des commandes Model Y Premium Propulsion Grande Autonomie

[les3gujanais]

Il ne fait pas sortir du territoire plus de 30 jours je crois . Tu reçois une copie conforme dans un délai de 21 jours après la livraison.

Ca c'est aussi une bizarrerie propre à Tesla. Car la majorité des crédits-bailleurs délivrent le Certificat d'Immatriculation orignal au locataire.
Mais ce n'est pas une obligation légale, par contre ce qui est obligatoire c'est qu'il délivre au locataire un document qui satisfasse à un contrôle de police.

[Mouk]

Ça m’étonnerait, dans le cadre d’un crédit l’acheteur est propriétaire donc il reçoit la carte grise…

Oups dsl je me suis trompé c'est effectivement dans le cas d'une LDD pas de l'achat crédit my bad

[les3gujanais]

Ici mon bon de commande indique mars et nous sommes en avril

Bien lire l'indication portée :" Livraison prévue" avec une fourchette de date ou est-ce une date précise ?
Ce qui est faisable après le terme le plus éloigné indiqué : lettre de mise en demeure de livraison dans "un délai raisonnable" (article L216-1 et suivants du code la consommation - Livre Saint de la DGCCRF) soit 15 jours.
Et après .... TESLA livre dans les temps
TESLA ne livre toujours pas il ne reste que l'annulation de la commande plus la demande de remboursement de l'acompte et hésiter entre commander une renault électrique ou un peugeot électrique avec 8 mois de délais de livraison.
Personnellement je n'hésiterai si pas de livraison le 10 juillet c'est Xpeng G6.
Mai j'ai confiance et je suis serein.

[les3gujanais]

Ici mon bon de commande indique mars et nous sommes en avril

Bien lire l'indication portée :" Livraison prévue" avec une fourchette de date ou est-ce une date précise ?
Ce qui est faisable après le terme le plus éloigné indiqué : lettre de mise en demeure de livraison dans "un délai raisonnable" (article L216-1 et suivants du code la consommation - Livre Saint de la DGCCRF) soit 15 jours.
Et après .... TESLA livre dans les temps
TESLA ne livre toujours pas il ne reste que l'annulation de la commande plus la demande de remboursement de l'acompte et hésiter entre commander une renault électrique ou un peugeot électrique avec 8 mois de délais de livraison.
Personnellement je n'hésiterai pas, si pas de livraison le 10 juillet c'est Xpeng G6. Je leur ferai même cadeau des 250€
Mais j'ai confiance et je suis serein.

[Olivier00786]

Allez vers une électrique Renault, j'en viens donc non...

Mais que Tesla se bouge les fesses, oui... Ils ont su le faire pour les commandes 2 jours avant moi. Il y a des commandes livrées en 2 mois alors que nous serions sensés attendre 3 ou 4 mois...

[Brunozaurus]

Bonjour,

Je vous lis tous les jours afin de suivre l’évolution des commandes.

J’ai moi même commandé le 21 Janvier sur Seclin et je suis toujours estimé entre le 18 avril et 18 mai.

J’ai appelé une DA et elle n’avait aucunes informations. Elle m’a juste dit de suivre ce que l’application m’indique.

Puis elle m’a indiqué à la fin que les prochaines livraisons seraient pour Mai-Juin.

Perso j’y crois pas trop car au début elle me dit pas d’info puis Mai-Juin.

Bref en esperant que semaine prochaine la livraison VIN se déclenche.

[Olivier00786]

Je viens de voir sur Facebook : des VIN pour des standards tombent... Pourquoi les standards et pas les premium ?

Cette situation est incompréhensible...

[ps_ts_m3]

Bonjour,

Je vous lis tous les jours afin de suivre l’évolution des commandes.

J’ai moi même commandé le 21 Janvier sur Seclin et je suis toujours estimé entre le 18 avril et 18 mai.

J’ai appelé une DA et elle n’avait aucunes informations. Elle m’a juste dit de suivre ce que l’application m’indique.

Puis elle m’a indiqué à la fin que les prochaines livraisons seraient pour Mai-Juin.

Perso j’y crois pas trop car au début elle me dit pas d’info puis Mai-Juin.

Bref en esperant que semaine prochaine la livraison VIN se déclenche.

Le DA dit ça pour être tranquille, zéro info.

[WaterCooled]

Je viens de voir sur Facebook : des VIN pour des standards tombent... Pourquoi les standards et pas les premium ?

Cette situation est incompréhensible...

Pas pour les standard lr. Celles avec la même batterie 8L, donc. Ce qui est logique vu que pas d'agrément ademe.
Pour les commandes récentes en tout cas.

[ps_ts_m3]

Sur https://tff-forum.de/t/model-y-juniper- ... 15794/4590 des VIN sont distribuées en Allemagne.

[Olivier00786]

Pas pour les standard lr. Celles avec la même batterie 8L, donc. Ce qui est logique vu que pas d'agrément ademe.
Pour les commandes récentes en tout cas.

Mais je m’en fout de la 8L j’ai commandé une 5M.

[Froutz2000]

Mdr il est temps que tu sois livré Olivier. Ça se sent que tu n’en peux plus là !

Keep cool les z’amis. C’est juste une bagnole.
En plus si ça se trouve elle est nulle vu que certains en ont changé « 3 fois en 2ans »
Mdr

Je met une pièce sur la semaine prochaine pour les mi-janv pour les VIN et après passage en vitesse lumière pour les livraisons !

[ps_ts_m3]

Oui car ils vont s'ennuyer dans les centres de livraison en avril...

[les3gujanais]

Bonne nuit à tous Et bon week-end

[Froutz2000]

Mdr c’est exactement ça.
Allé déconnectez un peu les copains.
Bise

[Olivier00786]

Ce sont mes dates en plus

[Pas0723]

Sur le site, maintenant on a le même intérieur que la transmission intégrale. Donc je pense que pour optimiser les coûts de chaîne de production, il diminue les configurations et on va voir la 5M pendant encore un moment puisque c est celle qui continue à équiper celle de dessus. Les prochaines livraisons seront en alcantara ou en tissus ?

[T_Rhum]

Je me suis lancé ! Livraison Mai Juin à Seclin, en attente de l'estimation de reprise qui j'espère ne sera pas trop dégradée VS la simulation que j'ai réalisé quelques jours auparavant !!

[Gegetano50]

Bon ben dernier jour de validité de la reprise…
J attends la notification pour la renouveler…
En espérant ne pas avoir une trop mauvaise surprise…

[WaterCooled]

Bonsoir en me balandant sur les autres suivi de livraisons de ce forum, voici un article d'un membre qu'il as transmis et que je trouve trés intéressant aussi:

Tesla : Pourquoi l'Europe est sacrifiée au profit du marché canadien

BERLIN / FRANCE – En ce mois de mars 2026, alors que Tesla boucle son premier trimestre, un vent de frustration souffle sur les centres de livraison européens. Entre vagues d'exportations massives vers l'Atlantique et carnets de commandes en souffrance, enquête sur une stratégie qui délaisse le Vieux Continent pour des raisons de pur arbitrage fiscal.
Publié le 20 Mars 2026

L'astuce fiscale : La course contre la montre
Le blocage ne vient pas d'un manque de pièces, mais d'une opportunité que Tesla ne veut pas rater. Début 2026, le gouvernement canadien a ouvert un quota d'importation spécifique de 49 000 véhicules par an bénéficiant d'un tarif préférentiel.
La stratégie d'Elon Musk est limpide : saturer ce quota avec des modèles "Made in Germany" avant que les règles ne changent ou que la concurrence (chinoise ou américaine) ne trouve une parade. En envoyant massivement le nouveau Model Y "Juniper" de Berlin vers les ports canadiens, Tesla occupe le terrain et verrouille les parts de marché face à l'arrivée imminente de rivaux comme BYD.

La guerre des taxes : Pourquoi le Canada gagne à tous les coups
Pour comprendre pourquoi votre voiture est peut-être sur un bateau au milieu de l'Atlantique, il faut regarder les chiffres qui font mal. Le Canada impose une surtaxe de 100 % sur les véhicules électriques fabriqués en Chine (plus une taxe de base de 6,1 %), rendant l'importation de Tesla depuis Shanghai impossible. De même, suite aux tensions commerciales récentes, les véhicules produits aux États-Unis subissent une taxe de 25 % à l'entrée au Canada.
À l'inverse, les modèles sortant de la Giga Berlin bénéficient d'accords de libre-échange, leur permettant d'entrer sur le sol canadien avec des droits de douane quasi nuls ou très réduits par rapport à la concurrence.

Le choc des marges : Pourquoi Tesla délaisse la France
Pourquoi privilégier un client à Toronto plutôt qu'à Lyon ? La réponse tient en un mot : Rentabilité.
• En Europe (Le marché sous pression) : La concurrence est féroce. Pour contrer l'offensive des marques chinoises et européennes, Tesla a dû sacrifier ses prix. Sur un Model Y Standard, la marge opérationnelle en Europe s'est érodée pour tomber aux alentours de 4 % à 6 %. Sur une vente à 44 990 €, Tesla ne dégage qu'environ 2 200 € de profit net.
• Au Canada (L'Eldorado) : Le même Model Y Standard s'affiche à 49 990 $ CAD (environ 33 800 € hors taxes). Grâce à l'absence de taxes d'importation depuis l'Allemagne et à un prix de vente soutenu par le nouveau programme fédéral EVAP (5 000 $ de rabais), Tesla y dégage une marge bien plus confortable de 10 % à 12 %.
L'écart est encore plus flagrant sur le Model Y AWD (Grande Autonomie). Affiché à 64 990 $ CAD, ce modèle rapporte à Tesla près de 5 500 € de profit net par unité vendue au Canada, contre moins de 3 000 € en France. En clair : chaque voiture envoyée au Canada rapporte presque deux fois plus au constructeur qu'une livraison locale.

Le combo gagnant : AWD et couleurs "Premium"
Le coup de grâce pour les clients européens vient de la nature même de la demande canadienne. Dans un pays aux hivers rudes, le Model Y AWD (Long Range) est de loin la version la plus vendue, représentant la quasi-totalité du carnet de commandes. Mais c'est sur l'esthétique que le bât blesse pour l'Europe : les acheteurs canadiens se ruent massivement sur les teintes les plus prisées comme le Bleu Marine (Abyss Blue), le Quicksilver et le Blanc Nacré. En produisant ces couleurs spécifiques en priorité pour remplir les cargos vers Halifax, Berlin laisse les clients français dans l'attente du prochain "batch" de production, créant un goulot d'étranglement qui ne devrait se résorber qu'après le pivot logistique de la fin avril.

Aurais-tu la source ?

Pour ma part, je suis désormais un transfuge, comme plusieurs autres, du topic "livraisons standard long range" vers ici ! Livraison cet été ?