Autonomie de la batterie après 100 000 KM ?

[jpz68]

@Nezach Ta Model 3 affiche combien de km à 100% ? Tu as calculé la dégradation (8%) à partir de l'autonomie ? Elle affichait combien neuve ?

[Nezach]

Je n'ai pas fait de charge à 100% car batterie NCA et pas de gros trajets encore. Le SoH a été fait par le précédent propriétaire au moment de la vente, via le test de santé du software Tesla il me semble.

[Calmiri]

@Nezach de quel mois est ta TM3 LR 2021 ?
8% de dégradation pour une batterie NCA de 2021 me paraît très faible (mais ce qui est très bien !).

[Nezach]

Elle est de mars 2021.

[Barca]

@Nezach
Tu as une copie du test ?

[Nezach]

Non c'était sur l'annonce de vente je ne l'ai pas sauvegardée

[Barca]

@Nezach
C'est un peu bas pour les kms et les années. Mais c'est possible pour une Nca.

[Calmiri]

Elle est de mars 2021.

Ma LR est de fev 2021 avec batterie LG 75kwh.
Du coup surpris que tu sois avec une NCA Panasonic.
Pour en avoir le cœur net, peux-tu dire si la référence de la case D2 de ta carte grise commence par : 003E5D ou 003E3LD ou 003E5LD ?

[Thony67]

Model 3 perf de juin 2022.
SoH de 92% pour 100 000km.
4% de charge rapide.

[Nezach]

Ma LR est de fev 2021 avec batterie LG 75kwh.
Du coup surpris que tu sois avec une NCA Panasonic.
Pour en avoir le cœur net, peux-tu dire si la référence de la case D2 de ta carte grise commence par : 003E5D ou 003E3LD ou 003E5LD ?

J’ai 003E3CD.

J’avais fait des recherches avec le VIN et c’est bien une NCA, voiture fabriqué dans l’usine de Fremont aux US.

[Calmiri]

@Nezach Effectivement plus de doute, c'est bien une NCA, j'aurais pas imaginé qu'il pouvait y avoir une false des batteries à ce point là d'un mois à l'autre...
En tout cas dégradation plutôt modérée au vu de la chimie, âge et km de ta batterie.
Pour compléter, à l'occase, ça serait intéressant de connaitre ton EPA à 100%.

[Nezach]

Oui dès que je ferai une charge complète je mettrai un message!

[Idem86]

Bonjour.
Tesla model 3 fin année 2019 121823 km capacité de batterie à 60.4 kwh au lieu de 76.9kwh neuve (ou environ 398 km a 100% neuve 499km).
Ce qui fait une dégradation d'environ 20/21.5%

[jpz68]

@Idem86 Je pense que c'est 77,8 kWh neuve pour ta batterie Panasonic (on doit avoir la même) soit 22,4% de dégradation.

La mienne n'a que quelques mois de moins (mars 2020) et 32 000 km de plus mais il reste 65,2 kWh (16,2% de dégradation) et l'autonomie à 100% est de 428 km.

[ludospm]

Hello
Ma model 3 LR de février 2022 avec 117000 km m'indique un SOH de 97% avec l'App my battery health . possible ça? Ça me paraît beaucoup...tant mieux en même temps.

[jpz68]

@ludospm Tu dois avoir le même modèle que @Barca avec un âge et un kilométrage assez proches, un SoH de 90-92% serait plus réaliste.

[Barca]

@ludospm
Cela ressemble bien à une arnaque. Juste pour te soutirer quelques douzaines d'euros.
Regarde les avis :
https://play.google.com/store/apps/deta ... tteryhealh
https://apps.apple.com/in/app/my-batter ... 1521225068
Il ne semble même pas capable de donner des valeurs cohérentes des batteries selon le VIN, alors faire un diagnostic de la dégradation à partir du VIN...
Pour avoir des données et calculer la dégradation, il faut avoir accès aux données de ta Tesla chez Tesla et tu leur as fourni quoi comme accès ?

[ludospm]

Els ont accès aux données tesla..

[ludospm]

Mouais je vais essayer une autre méthode

[Barca]

@ludospm
Pour leur donner accès à tes données chez Tesla, tu leur as donné quoi à part le VIN ? Sans ton mot de passe ou un token spécifique, l'accès à tes données n'est pas possible sinon les EV seraient faciles à hacker.
Si tu leur as donné accès à ton compte, tu peux le révoquer facilement.