Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation

[Thomas]

Alors merci pour ton aide

[sdeville]

ah oui la flèche. Elle est peu lisible sur mon tel c'est pour ça :)
C'est OK du coup, on est d'accord !

Si vous aviez mon âge vous auriez aussi des problèmes de vue

[Thomas]

[sdeville]

au fait Thomas je crois qu'on n'est pas loin du coup (je suis à Clamart). Au plaisir de te croiser

[Thomas]

Oh cool, tu es sur la carte des membres ?

[FredMt]

Sur les configurateurs Européens, l autonomie de la Perf est passé à 547km estimés au lieu de 567WLTP...
L explication la plus plausible serait que la Perf Q1 2022 en Europe abandonnerait le pack Panasonic "82" (3L) au profit du LG "82"(5L). Bientôt la version 20 et les modèles 2022

[Thomas]

Salut @FredMt , oui j'en ai parlé un peu ici de cette baisse d'autonomie : Model 3 SR+ et Performance, il y a du changement pour 2022

Les batteries Panasonic sont fabriquées aux USA, les voitures pour l'Europe sont fabriquées en Chine, Tesla devait donc transporter les batteries de Performance es US vers la Chine. En passant sur LG on perd 20 km d'autonomie mais Tesla gagne beaucoup en transport pour la version Performance.

L'homologation V20 va nous confirmer cela mais c'est déjà quasi une certitude.

En attendant je pense que nous avons toi et moi à mes yeux la meilleure configuration avec nos Performances Américaines à batterie Panasonic de début 2021

[sdeville]

@Thomas
Je viens de poster mes infos pour la mise à jour :)

[Bruno960]

Bonjour
Je devrais recevoir ma voiture entre le 28/11 et 12/12
J'ai déjà le VIN LRW3E7EK0MC398xxx
Lorsque je décode les options avec le site Tesla data decoder je trouve ceci: M3 Long Range AWD Battery 0 BT42
Je n'ai pas encore le CPI
Est ce que quelqu'un sait de quelle batterie il s'agit ?
Merci

[sdeville]

Ce qui différencie ton VIN du mien c'est le 9e digit "check caracter", le "code d'équipement du véhicule".
Je pense donc que tu n'as pas la même batterie que moi.
J'ai la 580WLTP, donc déjà a priori c'est pas celle là!

[Bruno960]

Ce que j'aimerais savoir c'est de quelle batterie il s'agit
LG ? Panasonic ? 82Kw ?

[agro10]

elle était indiquée à 580 km (WLTP) ou 614? il semble qu'il y ai en transit des LR made in China en 640km WLTP en tout cas ... ce qui présupposerai une batterie LG 82kWh d'après le tableau

[Fresher]

Un premier retour sur la nouvelle E5LD:

(site teslamotorsclub)

[Fresher]

Et aussi:

[FredMt]

Oui pas surpris, courbe de charge LG E5L très proche de sa petite sœur E5(C), toutes deux globalement en dessous des packs Panasonic, surtout E3C.

[FredMt]

Et je complète... avec quelques mesures SMT d un des premiers pack E5LD allemand: un FPWN à 78,8Kwh. Pour l instant un NFP à 77,2 Kwh, il peut peut-être remonter.
Aucune surprise à ce stade, on s approcherait des 79kWh. D autres mesures sont à venir.

[Thomas]

Salut,

J'essaye de rassembler ici toutes vos informations sur la nouvelle batterie LG pour pouvoir mettre à jour mon infographie.

Les nouvelles batterie LG M50 arrivent en Europe sur la Model 3 Long Range, la capacité semble tourner autour de 79 kWh mais nous manquons encore de mesure pour que cela soit confirmé.

Cette batterie charge un peu plus vite que l'ancienne batterie LG de 75kWh mais est encore un peu moins rapide que la Panasonic de 80,7kWh.
Le maximum affiché à l'écran est de 565 km environ.




Courbes de charge à un Superchargeur, issues de ce forum Allemand :

5L = Nouvelle batterie LG 79,x kWh
3 = Ancienne batterie Panasonic 77 kWh
5C = Ancienne batterie LG 75 kWh
3L = Nouvelle batterie Panasonic 80,7 kWh

[franjub]

Avantage à Panasonic en rapidité de charge

[FredMt]

Ces derniers jours en France, plusieurs livraisons de LR MIC E5LD avec 568 km (EPA) à l affichage à 100%.

568km ×136 Wh /km= 77,3 kWh. Ça correspondrait au NFP affiché sur la page précédente (FPWN à 78,8Kwh).

[Thomas]

Merci pour la confirmation