Bras de carrossage à changer à 95000 km

[Clément Marques]

Bonjour !
J'ai eu un rdv vendredi dernier chez Tesla pour le parallélisme arrière de ma model 3. En effet, lors de l'épisode neigeux en janvier, j'ai tapé plusieurs fois (à très faible allure 5km/h) le trottoir dans une côte car je n'arrivais pas à monter... bref, quand j'ai changé mes pneus arrière, j'avais une grosse usure côté intérieur des pneus.
Tesla m'a appelé 30 min après mon rdv pour m'expliquer qu'ils ne pouvaient pas faire le réglage car j'avais des pièces d'usure à changer. J'en ai pour quasiment 1000€ ! voir le devis ci-joint. Je trouve ça honteux, la voiture ne fait aucun bruit quand je roule, je ne comprends pas pourquoi ils obligent à changer ces pièces, je ne sais même pas à quoi ça sert d'ailleurs. Je n'aurais pas eu ce problème de parallélisme, comment j'aurais pu deviner qu'il fallait les changer ? je m'interroge vraiment sur la nécessité à le faire.
Ma question est est-ce que quelqu'un a déjà eu ça ? qu'est-ce que je risque à ne pas les changer et à faire le parallélisme dans un autre garage ?

Merci bcp d'avance.

[Rénald_69]

Bonjour @Clément Marques
Les trains roulants des tesla sont fortement sollicités (le couple est beaucoup plus important que sur une thermique), donc il n'est pas anormal que les pièces d'usure soient remplacées assez régulièrement.
Sur ma model S, j'ai dû comme toi remplacer les rotules de porte-fusée arrière, suite à la visite de fin de garantie des 80000 km La TMS de Rénald_69
D'une manière générale, je trouve que les trains roulants des Tesla sont dimensionnés "justes" par rapport aux caractéristiques de ces autos (quelque soit le modèle). Il suffit d'aller trainer derrière un Tesla Center pour voir que les remplacements de pièces des trains roulants sont très fréquentes...

[Clément Marques]

D'accord... Merci de ton retour.

[S123]

Ca doit être un problème récurent, pour moi M3 PROP de 2022 j'avais de temps à autre un couinement à l'arrière et après control tesla le devis pique un peu, plus de 2000€ ! 107000 km pas de nid de poule ou autre mais à priori les bras arrières sont HS, je n'y connais pas grand chose mais jamais eu ce genre de réparation sur d'autres véhicules plus kilométrés avant. Peut-être le poids et le couple mais bon ca veut dire que dans 100 000 on recommence.

[Clément Marques]

Bonjour tout le monde !
Nouvel update de mon topic, je n'avais pas regardé sous la voiture depuis l'intervention de Tesla Paris Est à Bailly Romainvilliers en avril. En regardant hier, je remarque qu'ils ont accroché la partie droit du pare choc situé entre les 2 roues avant avec un serflex !!!
Vous trouvez ça normal ?!

C'est quand même fou je trouve...

[Bencam]

Barjot !!! ce sont des bricileurs ! pour ma part je serai reparti direct leur faire changer la pièce car cela veut dire qu'ils ont abimé le cache....Qualité américaine...

Je rejoins un post lu plus haut, sur ma Hihland M3 de 2025 que j'ai revendu car je ne suis pas satisfait de la qualité,j'avais regardé sous la voiture... j'ai été surpris de voir des trains roulants plus que "freles"...pour ne pas dire sous dimensionnés...

[S123]

Pour moi c'est RDV demain Tesla paris EST pour changer 2 bras arrière + une rotule, la voiture fait un bruit d'épave et ce depuis ses 90K Kms.ca avait disparu mais le bruit est revenu après l'hiver. Jamais eu ca sur d'autres véhicules, résultat 2200€ car ils changent le bras complet alors qu'il suffirait de remplacer le silent bloc avec une presse. J'ai trouvé un garage qui fait ca mais il n'est pas équipé pour faire la géométrie c'est dommage car c'est bien moins onéreux.

[S123]

Voila c'est réparé, le devis initial était de 2200€ puis après dépose au TC paris est ca change pour 2900 je me dis ca commence à faire un peu beaucoup pour une voiture qui couine. Au final au moment de payer c'est 1900€ ouf mais bon pour un véhicule de 4 ans 112K kms c'est quand même une grosse facture. Mais bon 0 entretien en 4 ans et économie de carburant et bien je suis toujours largement en dessous de ce que me coutait mon ancien véhicule thermique. Pour la prochaine je ferais le control avant fin de garantie Tesla car le problème devait déjà être la et aurait certainement été pris en charge...
A noter très bons service Tesla Paris EST, communication travaux vraiment rien à dire.

[Thomas]

C'est toujours mieux que 2900€ mais 1900€ ca reste une somme pour seulement 107000 km. Au moins tu es tranquil maintenant.