L’hiver et les tesla modèle 3

[hercule]

@brigert : non rien d'autre à faire: elle se gère toute seule.

@Pierre0409 : bien vu ! Voici la maj du manuel (depuis le site Tesla). Reste à savoir quels sont les modèles qui sont équipés de ce "chauffage de prise".



(lien : https://www.tesla.com/ownersmanual/mode ... D578F.html)

[brigert]

@hercule tu branche la prise et il se passe quoi au niveau du maintien en température de la batterie en hiver
Si tu met la prise ,elle charge ,moi je parle de maintien a température !!!

[hercule]

Il n'y a aucun système qui maintient la température de la batterie quand la voiture est arrêtée, en veille (charge ou pas).

En revanche dès que tu la "préchauffe", ou dès que tu planifies un voyage, ou même si tu pars à froid, un système de préchauffage de la batteire se met en marche.

Et voici ce que dit le manuel sur le fait de la laisser branchée tout le temps.

[brigert]

donc si tu la laisse brancher ,elle va se recharger et maintenir la batterie a température ??

Mais si tu veux que la maintenir ,il n'existe rien alors !!

[Fossoyeur]

Oui, elle va se charger jusqu’au maxi que tu as paramétré, puis maintenir la charge à ce niveau. Elle est pas belle, la vie ?

[brigert]

@Fossoyeur je pensais plus a un maintien sans faire de charge maxi!!
merci quand même

Ok je viens de comprendre?? il faut juste paramétrer le % et laisser la prise brancher et des que cela baisse elle compense en faisant ds petites charges

[Nounou74]

@RDM Dans ces situations extrêmes et quand même rares, la meilleure solution reste le préchauffage de l'habitacle à mon sens. La bassine d'eau chaude est un peu trop barbare à mon goût.

[MakoShark3]

Très intéressant.

À 0ºC les différente autonomies (km)

avant pré échauffement pour charge: LFP (100%) = 338, LR (90%) = 407, P (90%) =391
après pré échauffement pour charge: LFP (100%) = 318, LR (90%) =365, P (90%) =351

Environs +15% pour l'Été

[Nounou74]

@MakoShark3,
Je déplace dans le section adaptée

[Olival68]

Article intéressant pour les anglophones

https://driveteslacanada.ca/model-3/tes ... affic-jam/

Histoire d’un gars qui est resté coincé très longtemps (14 heures) dans un bouchon géant sur la I95 par des températures négatives.