Maison individuelle : Choisir et installer une borne de recharge

[Belza]

Oui mais pour se brancher sur une borne en ville ne peut on pas utiliser le câble bleu fourni avec la voiture? Je crois qu il est triphasé non?

[M64]

Oui, il l’est.

[gugus17]

@Belza
Oui le cable d'origine est en tri mais de longueur 4m et parfois suivant la position des bornes, sur un trottoir par exemple le long duquel tu te gare et avec la prise à l'ar gauche , 4m c'est trop court

[M64]

Sur le site Tesla, le Mennekes bleu triphasé 32A vaut 149€ en 4m port gratuit, bonne affaire à mon avis.
En 2020, j’ai payé le même en 7m 230€.
Si on a une borne à la maison il est très pratique d’y laisser un câble branché, c’est plutôt pénible à la longue de devoir extraire son câble de la voiture et de l’y remettre à chaque charge.

[marcdf]

On ne peut pas le rallonger ?
Tu mets un sucre et c'est bon

J'déconne bien sûr .. bien que je suis sûr que quelqu'un dans le monde l'a déjà fait

[Belza]

@gugus17

OK

[Nounou74]

L'idéal étant finalement de garder le 4M à la maison et d'acheter un tri de 7 ou 8M qui restera dans le frunk pour les bornes publiques.

[Belza]

@Nounou74

L idéal pour ceux dont la borne est à une distance inférieure ou égale à 4m. Dans le cas contraire, et c est mon cas, le câble de 4 m ira faire un gros dodo dans le frunk et j utiliserai chaque jour mon câble de 5m sur ma borne perso .

[Thomas]

J'ai un câble de 1m en permanence sur ma borne et celui de 4 dans la voiture, c'est pratique.

[gugus17]

@Jasòn
Pratiquement tous les câbles T2 triphasés sont certifiés 32A ce qui effectivement pour les Tesla et 99 % des VE est inutile mais de toute façon façon pas sûr que tu trouve un câble tri 16A donc 11 kW quelque part

[Axolotl]

S'il n'est certifié que 16A 11kW, il est fort probable qu'il ne supportera pas du 32A 7kW monophasé du coup ...

[gugus17]

@Jasòn
Étonnement, le prix du câble semble raisonnable même si je trouve ça toujours trop cher pour ce que c'est et effectivement il faudrait plutôt un câble 32 A

[Amiral]

Salut,
je vais avoir l'installation d'une borne Hager chez moi, j'ai lu ici qu'il y avait un cable de 4m fourni avec l'achat de la voiture.
Je le trouve d'ailleurs sur le shop pour le racheter.
Mais je ne trouve pas sur le shop le cable de 7m que j'aimerai aussi prendre et dont vous dîtes qu'il est en plus difficilement moins cher ailleurs.
Z'auriez un moment pour regarder et m'indiquer ?

[franjub]

@Amiral
Le câble T2/T2 en 7.00m n'est plus disponible sur le ShopTesla
Uniquement en 4.00m comme livrée avec la voiture

En dépannage, je peux te conseiller celui-ci, qui est identique (en caractéristiques sauf la marque) au précédent chez Tesla =>
Lien : https://www.carplug.com/cable-de-rechar ... electrique
294 € TTC

[Amiral]

@franjub merci pour ta confirmation et ton conseil.
Je comprends maintenant pourquoi il ne faut pas trop laisser traîner son câble dehors, vache le prix !

[franjub]

@Amiral
Exactement

Pour information :
Il était à 230€ dans le ShopTesla en 7.00m
Maintenant, il est à 149€ en 4.00m

[gugus17]

On en trouve des moins chers sur Amazon, par exemple
Green Cell® GC Type 2 Câble de Charge EV Voiture Électrique PHEV | 22kW | 32A | Type 2 de Type 2 | 7 Mètre | Triphasé | Compatible avec Tesla Model S / 3 / X/Y, ID.3, i3, Leaf, Zoe, I-Pace, E-Tron https://www.amazon.fr/dp/B08C5HZQTJ/ref ... H4YV?psc=1

[franjub]

@Jasòn
Le tarif est vraiment Top
Connais-tu la marque du câble en passant chez eux ?

[marcdf]

J'ai une petite question :
Ici on parle de l'acquisition d'un câble T2. Certains d'entre vous disent en avoir un à la maison et un dans la voiture.
Par contre, si l'on opte pas pour une borne de recharge à la maison, on utilise bien un connecteur livré avec la voiture qui permet de se brancher dans une prise classique. Ce connecteur là, faut il aussi l'avoir en double ?
Si oui est ce bien celui ci https://shop.tesla.com/fr_fr/product/adaptateur-schuko-

[franjub]

@marcdf
Pas besoin, et il est fournis par tesla