Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla
La communauté Tesla la plus active pour le suivi des commandes, les astuces, la recharge, les accessoires, les mises à jours et les bons plans pour votre Tesla.
Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla
La communauté Tesla la plus active pour le suivi des commandes, les astuces, la recharge, les accessoires, les mises à jours et les bons plans pour votre Tesla.
Les freins fonctionnent comme sur toutes les voitures avec un maître cylindre et du liquide. Ce n’est pas électronique.
J’ai du mal à voir comment ils vont prouver la responsabilité de Tesla.
Tesla Model Y Performance
« Je ne m’arrête plus pour recharger, je recharge quand je m’arrête. »
Cette accident n'est pas simple mais il y a une vidéo.
Des freins qui ne freinent pas admettons mais il faut une pression extrêmement faible sur la pédale pour déclencher le capteur et donc les feux freins arrières, qu'ils freinent ou pas...
je pense que le conducteur a fait exprès ou essaie de gratter un billet à tesla. Un problème de frein qui n'arrive que en France avec le millier de voitures vendus dans le monde. C'est du pain béni pour les autres constructeurs à la traine en Europe. C'est peut être un coup monté pour faire de la mauvaise pub, tout est possible lorsque des millions d'euros sont en jeu.
Coup classique quand on roule au régulateur, qu’on enlève les pieds des pedales, et que lorsque en situation de freinage d’urgence, on remet le pied. Dans la précipitation on tombe sur l’accélérateur. Et par réflexe comme ça ne freine pas on enfonce la pedale a fond pensant être sur le frein et déclenchant alors une accélération à la place…
Rouler au régulateur en ville, je n’y crois pas trop (encore moins dans Paris). Et quand on lève le pied ça freine même sans actionner les freins…..je pense que le gars essaie de se sortir d’une situation scabreuse de façon désespérée et en espérant que tesla lui fera un chèque pour stopper les poursuites (ça fait de toutes façons une mauvaise pub même s’ils gagnent dans quelques années, personne ne parlera de cette procédure si tesla gagne alors que la presse en parlera si le procès a lieu, quelle que soit l’issue)
Je suis quand même curieux de connaître les éléments que vous avez manifestement tous en main pour affirmer que ce n'est pas une défaillance de la voiture. Y'a eu une enquête autre que celle du constructeur ?
TM3 Propulsion blanche avec attelage depuis le 03/12/2022
Sans faire de parallèle, ça rappelle l'histoire de la Vel Satis dont la carrière avait été pourrie, notamment, par la mauvaise pub du régulateur de vitesse bloquée sur autoroute.
De mémoire, une fois la poussière retombée, les expertises judiciaires avaient conclu à la responsabilité du conducteur.
Pour la Tesla, est il envisageable qu'un tapis de sol se soit coince quelque part ? (Je n'ai pas encore reçu la mienne donc je ne sais pas comment c'est foutu).
Pour l'expertise judiciaire, je peux imaginer quelques difficultés :
-Un expert automobile "classique" sera peut être débordé par le côté très techno de la voiture,
-Il semble que Tesla ait eu accès à distance a la télémétrie (?) ; La voiture n'était elle pas sous scellés judiciaire ?
- Dans quelle mesure Tesla pourrait modifier les données du véhicule à distance ?
Pour le conducteur, si sa responsabilité est retenue :
Sur le plan civil, prise en charge par l'assurance sauf cas classiques de l'alcoolémie, drogues, etc...
Sur le plan pénal, blessures involontaires et homicide par imprudence. Je doute qu'il aille au frais.
Sur le plan professionnel, sa licence lui sera peut être retirée ?
Rien de glorieux en somme ni de catastrophique le concernant.
TM3P Valenton - Commande le 10/02 - Livraison 30/10 - 15/11 puis 20/11 - 6/12
peut etre il s'est dit si j'éclate vraiment la voiture on ne verra pas que les freins étaient HS?
Comme quelqu'un l'a dit peut etre un tapis qui bloque la pedale de frein et appuie sur l'accelerateur ? c'est tiré par les cheveux.
Sinon il a confondu les pédales tout simplement ça peut arriver à tlm.
Bonjour,
Ce blog devient un défouloir, c'est un amas de supputations et autres théories douteuses. Laissons faire les experts, qui par définition sont forcement les plus compétents, en tout cas infiniment plus que certains distilleurs de ragots et rumeurs. Ces experts nous donneront leurs conclusions le moment venu, il faut leur laisser du temps. En attendant arrêtez de polluer ce cite, et de grâce, n'intervenez que pour donner des infos pertinentes et documentées.
TM3 LR AWD 19' EAP Boost, HW2.5, Batt Pana (100%=499 km) Int et ext Blanc, Fév 2019. Tel Androïde
J'en ais discuté hier avec un Ranger de chez Tesla (Alex région Ouest), il m'indiquait que Tesla à le rapport complet du véhicule
Aucun disfonctionnement sur le véhicule, mais un rapport sur une conduite dangereuse du conducteur (il faisait le C** avec juste avant l'accident).
Je ne comprends pas pourquoi s'entêter lorsque l'on est en tort
Model 3 SR+ - Gris Nuit - Jantes 19" - Mars 2020 - 128 280 km (v2026.14.6)
Mais évidement que le ranger va repondre ça. C'est un ranger de chez Tesla, si on lui demande il va pas répondre "oui oui la voiture a déconné".
Et évidemment aussi que la défaillance technique semble moins probable que la défaillance humaine, mais même des avions parfois ça a des soucis techniques.
La vérité c'est que personne ici n'en sait absolument RIEN, je vois pas l'intérêt de discuter d'autre chose que des faits.
TM3 Propulsion blanche avec attelage depuis le 03/12/2022
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute