Ce genre de problème n'est jamais remonté. Et là, justement, la voiture n'a pas voulu freiner en écrasant la pédale de frein et en relâchant, donc de fait, la pédale d'accélérateur. A moins d'utiliser les deux pieds en même temps...
Ce qui veut dire:
- panne d'assistance de freinage (
question subsidiaire: comment marche l'assistance de freinage sur un VE?
) et/ou
- un défaut de l'ABS qui aurait relâché la pression du circuit de frein sans avoir de blocage des roues et/ou
- un défaut du véhicule qui accélèrerait plus fort que son freinage (ce qui est contre toute homologation...) et/ou
- un défaut de commande d'accélérateur qui se bloque en position "à fond" et/ou
- ... (autres choses auxquelles je ne pense pas...)
Je ne dis pas que c'est statistiquement impossible et c'est pour ça qu'il y a une enquête d'ailleurs.
Nous ne sommes pas là pour dire que nos Tesla sont parfaites (se serait mentir ...) mais bon des fois, elles n'y sont pour rien!
Bien évidemment, tout ce que je dis/nous disons ne sont que des hypothèses orientées dans un sens ou dans l'autre suivant nos sensibilités. Le résultat de l'enquête nous dira qui doit être sanctionné à la hauteur du drame. Que se soit Tesla ou le conducteur.
