Les évolutions usine de la Tesla Model 3 2019 - 2023

[Belza]

je ne suis pas certain que la pénurie de pièces en provenance des fournisseurs Tesla et les difficultés de production de la Giga soient très propices au lancement de nouveautés. Il va falloir attendre un peu que la situation se normalise je pense, les nouveautés ne doivent pas être la priorité de la direction Tesla en ce moment. Mais ça viendra dans quelques mois c'est certain.

[Olival68]

Pour les feux matriciels, on a plutôt l’air de s’acheminer vers une suppression sur les 3/Y hors Performance

https://driveteslacanada.ca/model-3/tes ... s-model-3/

[Fossoyeur]

Je ne serais pas surpris que ce soit une façon, pour Tesla, d’économiser des semi-conducteurs en période de crise. Ces équipements redeviendront probablement de série après la crise

[Ouadget]

Un second écran à bord de la model 3?

[franjub]

@Ouadget
J'ai du mal à y croire...

Il faut différencier les gammes 3 et Y des gammes X et S, je pense

[gugus17]

La carte des cpu Ryzen a un deuxième port display dispo mais il faut pas un instant croire à cette histoire d'écran AR sur les TMY où TM3

[Thomas]

Pour l'instant rien d'autre n'est homologué en Europe que ce qui est déjà listé ici : Les évolutions usine de la Tesla Model 3 2019 - 2023

La dernière modification date du 22 février 2022.

[Belza]

@Sacharanc

Sur Q2, le problème est justement qu on ne voit rien arriver, mais alors rien de rien.

Sur Q3, c est encore trop tôt pour le dire, mais la seule chose qui risque d arriver en Q3 ce sont les VE de Q2 si les chinois continuent à s obstiner bêtement dans une mauvaise gestion du covid.

A ce stade, on n en est pas à parler de nouveautés hélas, mais de livraison de ce qui existe déjà. Et vu les soucis d appro en composants, on va surtout souhaiter qu il n y ait pas de régression avec les futures livraisons.

[Thomas]

Si mais comme elle est connue depuis février ça fait moins réagir 4 mois après.

[Ouioui2821]

@Thomas regarde a nouveau la vidéo, c'est un très beau montage.

[RicoZed]

voici la nouveauté du Q2!!!!! fantastique lol

Ha ha excellent !!!

[RicoZed]

Première information possible le retour des ports usb data sur la console centrale?

J'ai aussi un petit espoir de ce côté là car le manuel de la modèle 3 indique :
REMARQUE : Sur certains véhicules fabriqués après le
1er novembre 2021, les ports USB de la console centrale
sont susceptibles d'offrir une fonction de recharge des
appareils uniquement

Cela ne semble donc pas définitif, contrairement au passage à la batterie Lithium :
REMARQUE : Sur les véhicules produits après
novembre 2021, les convertisseurs branchés sur la prise
de courant basse tension doivent prendre en charge une
entrée 16 VCC pour fonctionner

Je pense donc à une pénurie de composants et que cela reviendra prochainement.

[FredMt]

@maxwell

Exact, le Drive Unit Cat III sur Y LR correspond au moteur arrière 3D7 (Hairpin).

Pour info le Drive Unit Cat II est aussi du hairpin mais concerne la model3.

[mkz]

Hello,

D'après nos amis du forum allemand, les model 3 Perf de T2 2022 seront équipés de:
- Batterie LG5L (E5LD)
- Drive Unit Cat 3
- Version PZp2s5N (Avant 3D3 158 kW / Arrière 235 kW)

[mkz]

Certificat de conformité (source tff-forum.de)

[Geralt]

Salut,

Cela signifie quoi en gros ?
Toujours batterie lfp ?

[Lostence]

Il n'y a jamais eu de batterie LFP sur les perf.
(a ce que j'ai compris, elles ont moins de punch et pas le meme rapport volume/puissance)

Par contre aucune idée par rapport au modèle précédent, c'est une bonne nouvelle ou pas, le specs?

[mkz]

Non il y pas de LFP pour les Performances (et LR)

La LG a une capacité de 79Kwh contre 82Kwh pour Panasonic et délivre moins de puissance.
Moteur arrière plus puissant mais si la batterie LG est bridé, je sais pas trop si ça change quelquechose.

[Geralt]

Ha mince je pensais que c’était le cas

Donc recharge à 80% au quotidien ?

[Thomas]

Oui 80 ou 90%