Production, ventes et résultats de l'entreprise Tesla

[TMY]

La personnalité de Musk y est sûrement pour quelque chose mais après les chiffres mirobolants des années précédentes, ça ne pouvait que diminuer.
Et la sortie de la nouvelle Y fait sûrement que beaucoup de gens attendent pour leur achat, surtout vu les tarifs de ce qui est actuellement proposé.

[NikoJorj]

Qui se rappelle de ses conneries sur la sortie de bourse de Tesla ou les insultes au sauveteur en Thaïlande ?

C'est un peu pour ça que certains s'inquiètent, c'est à partir de ce moment là qu'il a commencé à s'éloigner de son bon boulot d'industrialisation du VE avec l'autopilote Dans Deux Ans Depuis 2016 et l'assez douteux pour nous européens cybertruck...

[TMY]

Je suis sûr que si demain sortait une modèle 2, en avance techniquement comme ce fut le cas dans le passé, et à un prix "canon" les ventes exploseraient à nouveau.
Les convictions ont des limites...

[NikoJorj]

Absolument! mais justement, pour l'instant on a surtout vu une hypothétique voiture supposée autonome à la place.

[Kenny]

Là ou je m'inquiète c'est qu'il y a plus de chances qu'il persiste et signe plutôt qu'il se fasse oublier.

J'ai eu ma première remarque désobligeante hier, et je n'ai guère envie de m'infliger ça sur la durée pour un moyen de locomotion. Et si plus personne ne veut de nos Tesla la décote va être encore pire...

[Hervé S70D]

Sauf que c'est un rêve, une Tesla plus petite ne couterai pas moins à fabriquer si Tesla veut garder des autos performantes et avec une bonne autonomie et surtout tous ses systèmes si performant, sentinelle AP...
Quelle avancée technologique vous attendez ?

Au classement des modèles les plus vendu au monde, les petites autos ne sont pas en force.
Dans beaucoup de pays, la taille d'une model 3 correspond bien à la demande.

[NikoJorj]

Là où Tesla est en retard c'est sur la recharge 800V notamment.

[Franch77]

Là ou je m'inquiète c'est qu'il y a plus de chances qu'il persiste et signe plutôt qu'il se fasse oublier.

J'ai eu ma première remarque désobligeante hier, et je n'ai guère envie de m'infliger ça sur la durée pour un moyen de locomotion. Et si plus personne ne veut de nos Tesla la décote va être encore pire...

Tu as totalement raison, et malheureusement, la situation a déjà commencé. J’étais sur le point d’acheter la nouvelle Model Y. Cependant, lorsque j’ai commencé à regarder les offres de reprise proposées par différents repreneurs mon modèle Y avait déjà perdu pratiquement 10 % de sa valeur de revente. Aujourd’hui, plus personne ne veut acheter de Tesla.

J’ai d’ailleurs moi aussi reçu des remarques et même des coups de klaxon avec le doigt vers le bas.
Le geste du bras tendu de Musk est inacceptable, pour les peuples européens et ce n’est pas mieux aux US.

[Franch77]

Là où Tesla est en retard c'est sur la recharge 800V notamment.

Oui tu as totalement raison, surtout qu’il a viré tous les directeurs des services de recherche dans la recharge et à diminuer de 50 % l’ensemble des effectifs lié à cette recherche il n’investit plus dans les bornes de recharge

[Hervé S70D]

Le réseau des SuC continue son évolution et son développement.
Tesla n'est pas en retard sur le 800v mais a fait le choix pour des raisons économique de ne pas y passer.
Y a quoi comme VE 800v à moins de 50 000€ ?

[Nounou74]

Je pense que nous sommes à un carrefour, face à un véritable cataclysme, avec la conjonction de plusieurs éléments qui risquent de faire disparaître une marque automobile pionnière. Je vous renvoie pour cela à la disparition de plusieurs fabricants automobiles du début du siècle dernier.

L'avenir semble bien trouble...
La revente de Tesla pour sa survie semble inéluctable

C'est tout dans la demi-mesure ma parole. Historiquement, Tesla a toujours un mois de janvier cata. Et je suis prêt à parier que le Model Y sera encore la voiture la plus vendue au monde en 2025.

Le sujet de base était sur les ventes. Et nous voilà repartis sur les frasques et gestes de Musk, le 800V, le Model 2, etc. Bref le verrouillage s'annonce -une fois de plus- imminent

[pachy]

@Nounou74
Complètement d’accord, les premiers mois de tous les trimestres et encore plus le mois de janvier sont toujours moins bons…
Pour moi c’est juste les médias « mainstream » qui « surfent » sur les sujets lié à Trump, je suis juste étonné que cela déborde sur un forum spécialisé….
Contrairement à beaucoup ici, je n’ai pas de boule de cristal, il faudra attendre au moins le point du T1 pour avoir un premier indicateur un peu plus valable

[NikoJorj]

Tesla n'est pas en retard sur le 800v mais a fait le choix pour des raisons économique de ne pas y passer.

Ça coûte vraiment plus cher de mettre deux modules en série plutôt qu'en parallèle?

[Cyclope91190]

quand vous avez un gugusse qui dit: tiens et si on claquait 100 milliards de dollars pour racheter OpenAI
les investisseurs de TESLA se disent forcément que TESLA n'est peut être plus la priorité de ce même gugusse
et si on rajoute à cela les ventes en baisse et bien on a une vente massive de titre ponctuellement

puis ça va remonter puis dès qu'il va sortir une connerie ça va rechuter...

bref c'est très volatile

édit: lors du rachat de twitter l'action a perdu 50% en 2 mois ...

[dady]

C'est ça qui est génial, c'est tellement volatile, que si on s'y prend bien, on peut gagner de l'argent rapidement. Cela s'appelle la bourse!
Pour ma part je m'en suis servi pour payer une bonne partie de ma Tesla. Whouai, assez content.

[Franch77]

C'est tout dans la demi-mesure ma parole. Historiquement, Tesla a toujours un mois de janvier cata. Et je suis prêt à parier que le Model Y sera encore la voiture la plus vendue au monde en 2025.

Le sujet de base était sur les ventes. Et nous voilà repartis sur les frasques et gestes de Musk, le 800V, le Model 2, etc. Bref le verrouillage s'annonce -une fois de plus- imminent

Je vais donc répondre avec des chiffres qui expliquent en partie la chute de Tesla dans le monde et, en particulier, en Europe.

Le mouvement de boycott envers Tesla prend une dimension inédite en Europe. L'effet domino, déclenché par les grandes entreprises allemandes, s'étend désormais à l'ensemble du continent, créant un précédent dans l'histoire de l'automobile électrique.

Le cas de Rossmann illustre parfaitement cette dynamique. Le géant allemand de la distribution, qui possédait une flotte de 34 véhicules Tesla, a stoppé net ses commandes en août 2024. Une décision motivée non par des considérations techniques ou économiques, mais par un désaccord profond avec les positions politiques d'Elon Musk. « Nous ne pouvons pas continuer à collaborer avec une entreprise dont le dirigeant soutient ouvertement des idées contraires à nos valeurs », expliquait alors la direction.

Plus significatif encore, SAP, fleuron européen du logiciel, a exclu Tesla de son gigantesque parc automobile de 30 000 véhicules. Un choix qui résonne comme un désaveu majeur dans le monde de la tech, où Tesla était jusqu'alors considérée comme une marque de référence. Cette décision influence déjà d'autres entreprises technologiques européennes, soucieuses de leur image et de leur responsabilité sociale.

LichtBlick pousse la logique encore plus loin. Le fournisseur d'énergie verte allemand ne se contente pas de ne pas renouveler ses contrats avec Tesla : il communique activement sur ses raisons, citant notamment le soutien de Musk à Trump comme incompatible avec ses engagements environnementaux et sociétaux.

Ce boycott s'étend désormais au-delà des frontières allemandes. En France, plusieurs grandes entreprises du CAC 40 révisent discrètement leur politique d'achat de véhicules électriques, privilégiant des constructeurs européens ou asiatiques. En Suède et en Norvège, pays pionniers de la mobilité électrique, des associations de consommateurs appellent ouvertement au boycott de la marque.

Voici donc une partie des explications. Par ailleurs, le marché de l'automobile est en net recul, en particulier celui de l'électrique. Certains méga-constructeurs remettent même en fabrication des moteurs diesel, ce qui témoigne d'une tendance inquiétante.

[lamouche]

Pour ce qui est de la remise en marche de la construction des moteurs diesel, pour moi cela n'a rien à voir avec tesla, c'est surtout que les gens n'ont pas ou plus les moyens d'acheter une voiture électrique, et le faite que l'Europe voulais l'arrêt de vente de moteurs thermiques en 2035, c'était une belle connerie, et du coup ils font machine arrière car les constructeurs leur ont dis aller vous faire empapaouté.

Mais bon tout ça pour dire, que certaines personnes n'ont pas compris les erreurs du passé !

[Franch77]

tu as en parti raison seulement me semble t il ,ton explication n'est valable que pour l'Europe la chute des vente de voiture électrique est bien mondiale et tesla est le premier a en souffrir puisque c'était le premier constructeur de voiture électrique au monde .
bien évidement s'ajoute a cela un climat qui n'arrange rien .
nous attendrons de voir les chiffres de février et mars pour voir si la tendance est bien réel

[Hervé S70D]

Je me demandais si tu étais dépressif, blagueur ou un troll, mais en prétendant que les ventes de VE chutent en 2025 mondialement j'ai ma réponse.
Je t'invite à aller chez Tesla lors d'une présentation de Juniper, tu verras par toi même si les gens viennent manifester ou réserver une auto.
Et comme tu parles au passé de Tesla comme premier vendeur mondial de VE, qui est le nouveau ?

[NikoJorj]

Pour ce qui est de la remise en marche de la construction des moteurs diesel, pour moi cela n'a rien à voir avec tesla,

Oui, c'est autre chose.

c'est surtout que les gens n'ont pas ou plus les moyens d'acheter une voiture électrique,

Complètement pas d'accord : l'éventuel surcoût d'un VE (et encore, si tu compares une MG4 à une mégane ou 308 diesel neuve, ou une Model Y à une 3008, tu te demandes) est amorti en au plus quelques années, si les gens savent un minimum compter.
Par contre, que de moins en moins de gens aient les sous pour acheter une voiture neuve ça c'est peut-être plus probable.

Pour ce qui est de se remettre à vendre des poêles à mazout (avec tout le respect que j'ai pour les moteurs de tracteur) c'est juste que les constructeurs n'arrivent pas à se projeter dans la transition, alors que pour ce qui est de nous vendre plein d'autres trucs plus inutiles ils n'ont pas hésité à y mettre un bon paquet de marketing.
Qui a vu quoi que ce soit qui ressemble à une pub expliquant les qualités des VE?

et le faite que l'Europe voulais l'arrêt de vente de moteurs thermiques en 2035, c'était une belle connerie, et du coup ils font machine arrière car les constructeurs leur ont dis aller vous faire empapaouté.

Dans 10 ans ça me semble bien, bien tard si on veut arriver à réduire un peu nos émissions de CO2, mais on s'écarte de plus en plus du sujet.