Nouveau venu dans la famille Tesla, je vous présente donc la petite (encombrante) dernière : Seagull.
Seagull (Mouette) parce que blanche qui file dans le vent !
Possédant une Zoé depuis 2018, nous sommes déjà "au courant" des avantages des VE. Alors lorsqu’il a été l'heure de changer notre vieux diesel de 2008, j’ai commencé à prospecter : MG4 suffisant pour notre usage, même avec 2 enfants. Model Y, j’observe la marque depuis le début, un rêve difficilement accessible donc je me laisse 1 an pour réfléchir.
Du coup début janvier 2023, nous profitons d’un samedi gris, pour aller faire le tour des concessions pour voir ces véhicules en vrai. Le hasard aidant, nous commençons par Tesla, un véhicule est disponible de suite pour un essai.
Ayant déjà essayé une Model 3, je retrouve l’ADN de Tesla, la position de conduite en plus.
Discussion avec le vendeur : c’est très bien, mais c’est cher, cependant si les prix baissent avec bonus + super bonus, on pourra envisager quelque chose.
Il laisse transparaître à demi-mots des changements dans la grille tarifaire, sans préciser une échelle de temps.
Nous enchaînons par la MG4, l’essai est possible également : c’est très bien pour la conduire, c’est pas trop ça pour les équipements et l’ergonomie mais c’est bon marché.
Le drame arrive au matin du vendredi 13 janvier, le prix de la Model Y vient de passer sous la barre des 47000 euros, condition sine qua non pour bénéficier d’un bonus.
Je sors le tableur et fais un brouillon de plan d’investissement. Les chiffres parlent, ça peut le faire, ça va le faire.
Validation rapide de Madame : “fait ta crise de la quarantaine, mais j’aimerai garder ma Zoé ! ”
A 8:50, le hérisson valide ma commande. Je me dis que c’est le moment de souffler, un délai de 1 à 2 mois est annoncé et Tesla n’est pas soumis au même écoulement temporel que nous.
J’en profite pour demander au Tesla Advisor rencontré le week-end précédent de gérer ma commande. Il me demande l’ensemble des papiers pour les verser au dossier.
Ensuite tout s’enchaine très vite, le 14 un véhicule attribué, ma livraison est imminente. Le 16 il faut que je valide un rendez-vous. Entre-temps la facture reçue est fausse (mauvais bonus).
Je temporise un peu le temps de réunir les fonds, le 19, mon TA m’envoie la bonne facture.
Je confirme le rendez-vous pour le 28.
Le 20, le virement est effectué. Le 25, je reçois mon certificat d’immatriculation.
Plus que 3 dodos avant la livraison…
Départ au matin du 28, pour Rennes. J’ai déjà prévenu mes accompagnateurs que le rendez-vous ressemblera à un échange d'otages entre 2 cartels dans une zone industrielle.
A notre arrivée les véhicules sont disposés en arc de cercle sur le parking, c’est beau.
Il n’y a presque personne, apparemment c’est calme pour le moment, mais il peut y avoir une centaine de véhicules livré par jour.
Je dispose de 4 paires d’yeux pour effectuer les vérifications, nous ne trouverons rien ! La voiture est parfaite, chargée à 84%, on peut rentrer sans soucis. Cependant je profite de la présence d’un superchargeur un peu plus loin pour tester la recharge de la bête.
Quelques minutes d’autoroute le temps de calibrer les caméras, puis j’active l’autopilote, une merveille technologique. Je suis parti de Rennes avec 6km au compteur. Aujourd’hui à la fin de son premier week-end, elle a déjà 460 km.
J’ai arrangé notre prise de recharge pour y brancher la Zoé ou Seagull quelque soit leur emplacement sur le parking.
Vient maintenant le moment de regarder pour quelques accessoires : tapis de coffre notamment.
Pour résumer : une commande chez Tesla peut aller de la vitesse de la lumière à celle d’un escargot. Dans mon cas, j’aurai bien aimé quelques mois d’attente, pour mettre de côté ou pour une mise à jour du Tesla Vision, mais on ne peut pas toujours tout prévoir !
Bonne route à tous.
Il n'y a désormais plus une mais deux merveilles !
pour cette belle présentation 
