Apres mon post sur les assurances (ici -> Re: Nos devis d'assurance), je viens ici presque 3 mois après la réception pour vous présenter la Model 3 Long Range bleu intérieur blanc nommée Mjöllnir ! Je n'ai pris que les couleurs en option, elle a donc les jantes d'origine et elle n'a pas la conduite autonome. Nous sommes allé la chercher le 23 décembre, juste à temps pour Noël, bien-que trop grosse pour être mise sous le sapin
Mais vous savez tous à quoi ressemble une LR bleue intérieur blanc ici ! Ce que vous n'avez surement jamais vu en revanche, c'est une magnifique LR bleue intérieur blanc écrasée contre une borne de recharge publique par une camionnette sans frein à main ! Voici son histoire !
02.02.2020 : J'étais tranquillement entrain de manger des crêpes chez ma mère avec ma petite famille quand une notification sur nos téléphones nous a informés que l'alarme de la Tesla s'était déclenchée... Ni une ni deux, nous voilà descendu (prudemment...) pour voir ce qu'il en était ! Le résultat était largement en dessous de nos attentes : personne n'était en train de braquer ma voiture, non ! Mais une camionnette blanche d'un temps ancien avait dévalé une pente pour s'encastrer dans ma Tesla pendant qu'elle rechargeait tranquillement sur une borne de recharge rapide du réseau Syane.
Sauf que, à Annecy, personne ne sait ce qu'il faut faire quand une voiture électrique est accidentée sur une borne en recharge et que la prise électrique est écrasée entre le véhicule et ladite borne ! Ni les pompiers, ni EDF, ni Syane ! Alors après 3 heures à voir intervenir différents corps de métier : dépanneurs, police (qui nous a engueulés 2 fois au téléphone avant de venir), agent de service, agent EDF, moi, ma femme et la pluie, ma voiture a enfin été dégagée de la borne et nous avons pu rentrer chez nous... en pleurant....
Mais les ennuis ne s'arrêtent pas là ! Le remorquage a été bien fait. Même si le dépanneur n'avait jamais eu de Tesla sur son plateau, lui et son associé nous ont bien aidés et ont réussi à faire déplacer la Police ! En revanche, le premier expert n'était pas du tout formé pour les véhicules électriques. C'est en cherchant un garage agréé Tesla que j'ai eu les informations qui m'ont aidées à avancer !
10.02.2020 : J'ai donc fait rapatrier ma voiture au garage D'Attoma à Lyon. Le parton, Gregory, est très sympa et m'a conseillé pour le suivi de mon dossier de l'assurance car, comme je le dis dans mon poste sur l'assurance (voir le lien plus haut), la MACIF n'a aucun garage agréé Tesla dans ces garages agréés (dans ma région en tout cas), ce qui rend les démarches plus compliquées. De plus, pendant mon sinistre, j'ai dû gérer moi-même les liens entre les différents partis, ce qui a retardé de 10 jours la prise en charge par le garage D'Attoma. Le premier conseil du patron a donc été de faire venir un nouvel expert, "spécialisé" dans les véhicules électriques.
Tout ça c'est soldé par une immobilisation de ma Tesla pendant 6 semaines (oui, oui...) et une facture de 17'000€ (payée par l'assurance bien sûr).
Le travail a été très bien fait et je conseille sans aucun problème le garage D'Attoma à Lyon (http://www.dattoma.fr/).
13.03.2020 : Je récupère ENFIN Mjöllnir... et 3 jours après, nous sommes en confinement
Les réparations sur la voiture sont les suivantes :
- Changement du feu arrière gauche
- Changement des 2 ailes arrières + peinture
- Changement du roulement de la roue arrière droite
- Changement de la prise de recharge
Bonne journée à tous et à bientôt sur le forum (ou sur la route
)
