C'est marrant, j'ai eu un peu la même réflexion que toi, mais avec une Model 3 LR Dual Motor de début 2021, 110 000km, et une autonomie affichée à 100% de 497km, et estimée à 20k€ par Tesla.

Les arguments qui m'incitaient à changer vers une LR Prop 2026 étaient principalement le confort et l ...

Amortisseurs avants installés :check:
On va pas se mentir, c'est plus pénible qu'à l'arrière :langue:
Le plus problématique est d'aligner correctement la coupelle car elle ne peut tourner que lorsque le ressors est comprimé... de plus, mon compresseur de ressors fait maison était un peu juste (je ...

De mon côté, j'ai fait 700 km depuis le changement des amortisseurs arrières, et le confort s'est déjà significativement amélioré : c'est flagrant en sortie de ralentisseur.
Je ne sais pas si les amortisseurs arrières d'origines sont morts ou pas (110 000 km) : pas mal de résistance à la compression ...

Salut,

Finalement, les amortisseurs sont arrivés cet après-midi :clin:
Je n'ai pas encore reçu la douille fine pour démonter les coupelles à l'avant, donc j'ai fait l'arrière ce soir : c'est assez facile, y'a plein de tutos partout.
Pour revisser la butée d'amortisseur sur le nouvel amortisseur ...

Il y a nouveau du stock ! 733€ la totale avec remise pour un Y :salut:
Si quelqu’un a un bon plan pour les coupelles Kw je suis preneur; meilleur prix trouvé : 303€ sur un site allemand :laferme:

Commandé vendredi soir avec la remise, expédié hier, je les reçois demain :sun:
Pour les coupelles ...

Salut,

Depuis mon essais d'une Highland, ce sujet a attiré mon attention pour ma TM3 de 2021 : J'ai cherché sur pas mal de sites, mais les Koni FSD pour model 3 semblent en rupture un peu partout avec un tarif qui a pris 100€ (840€ chez ACC) : problème temporaire ?

Salut,

Je me réponds à moi-même : en consultant un forum US, quelqu'un avait "corrigé" le problème en coupant le wifi de la voiture : j'ai fait le test, et la connexion LTE fonctionne de nouveau correctement depuis 3 jours.
En redémarrant le wifi, la data continue de fonctionner.... Tout çà laisse ...

Salut,

Je rencontre également un problème de perte de connexion 4G sur ma Model3 LR de 2021 (Intel).
Dans le menu service, c'est comme si l'IMEI n'était pas reconnue par le réseau, et interdisait de s'y connecter:
https://images.blogtesla.fr/images/2025/10/29/PXL_20251025_1252030062.jpg

J'ai le ...

Salut,

Il ne faut pas se mettre autant de contraintes:
- On peut charger une batterie NMC ou NCA à 100% (je ne la laisse pas plus d'une heure à 100%)
- On peut arriver à la borne à 1%

De mon point de vue, il faut aussi penser au jour où tu rouleras en hiver et que ta voiture aura 100 000 km ...

Le Picard a écrit : 31 juil. 2025 11:04

il me semblait avoir lu que l'accès à certains étaient payants mais je me trompe peut-être...

J'ai testé un lounge identique à Füssen en Allemagne il y a 2 semaines, et les toilettes étaient payantes : 0.79€ en sans contact pour ouvrir la porte.

Un sujet que je vais suivre

Pour info, Evclinic a fait un article très intéressant sur ce sujet : lien

Dans ce lien, ils expliquent qu'une fuite de liquide de refroidissement du moteur dilue la graisse du roulement jusqu'à ce qu'il dégage...

Bon courage et merci pour le partage !

Shadoko a écrit : 22 avr. 2025 17:22

Je possède depuis 2021 une TM3 grande autonomie, 82000 km au compteur.
En fin de semaine dernière, j'ai eu un code erreur BMS_a079

Sais-tu quel modèle de batterie est monté dans ta voiture (LG 74kWh ou Panasonic 80kWh ou LG 78kWh) ?
Bon courage !

Merci @kinderman81 pour ton lien.
Il faudra en effet calculersur un an, l'intérêt. Mais je pense comme toi que tempo restera intéressant.
Pour ma part 9kVa, environ 10 000kW consommés avant la pose des panneaux solaires. C'était ma 1ère année en tempo et pose du photovoltaiques. Difficile du coup ...

Les tarifs sont publiés: lien

Pas de miracle : grosso modo, le kWh baisse à peine, mais l'abonnement augmente... pas ouf :yeuxciel:
Les heures pleines blanches sont désormais plus cher que les HC, sinon, hormi les heures pleines rouges, tout le reste est moins cher que les HC : je vais rester en ...

Salut,

Voilà la fin de l'histoire :smile: :
- J'ai ouvert un ticket, et après quelques échanges avec le technicien qui s'est connecté sur ma voiture, le capteur de siège est reconnu coupable (pas vraiment une surprise :clin: ) : j'ai donc pris rendez-vous au SC de Tours (à 1h de chez moi).
- Un ...

Salut,

Merci beaucoup Hervé, le mode Service a mis en évidence que le capteur de siège conducteur ne fonctionne pas correctement : dans la photo ci-dessous, je suis assis sur le siège conducteur:
https://images.blogtesla.fr/images/2024/11/26/PXL_20241126_175320498.jpg

Il n'est pas complètement ...

L'écran allumé n'affiche rien de particulier.
Les portières sont indiquées fermées quand elles sont fermées, et je peux vérouiller la voiture via l'appli, mais dans ce cas, elle reste toujours allumée.

Autre comportement qu'on pourrait juger bizarre quand je monte en voiture:
- J'ouvre la portière ...

TeslaPerf,
Model 3 LR de mars 2021 (une des premières refresh avec les feux matrix).

Hervé,
J'ai également pensé au capteur de siège mais il est bien fonctionnel :clin:
Cà me parait également plus simple de ne pas appuyer sur le frein, mais je ne m'en rendais pas compte jusqu'à ce que je comprenne ...

Salut,

J'avais un bug qui m'embêtait depuis plusieurs semaines : au moment de claquer la portière après être sorti de ma model3, la voiture reste allumée : c'est à dire, la radio et l'écran restent allumés, les essuis-glaces, la ventilation également, et elle ne se vérouille pas quand je m'éloigne ...

Vilmir a écrit : 15 oct. 2024 23:02

Ma belle-mère supporte de moins en moins les départs en vacances dans le coffre.

Moi, c'est pareil, ma belle-mère n'aime pas ma Model3 pour la même raison.