Entretien fait récemment pour 150€ avec à la clé un changement de ball joint sur un porte moyeu. Cela a résolu un soucis d’usure anormale sur l’intérieur du pneu.
L’opération aurait été un peu moins cher que l’entretien mais globalement ça a valu le coup !

Mon expérience des freinages fantômes en AP est plutôt positive : il y a eu des améliorations depuis 2023 et je pense qu’en 2025, sur environ 35 000 km, on a du en avoir moins de 5 (rien de méchant). Améliorations liées aux mises à jour ou au « rodage » du système ? Aucune idée…

Concernant les ...

Problème ou pas problème dans tous les cas ces packs sont garantis 8 ans / 192 000 km et les soucis arriveraient autour de 250 000 km. C’est décevant pour un EV mais arrivé à ce kilométrage on aura su profiter d’un paquet d’économies sur le carburant et l’entretien :clin:

À ce stade on a aucune ...

Je n’ai pas beaucoup de recul avec les e-primacy d’origine (env. 10k km je crois, vivement le budget pour un 2e jeu de jantes…) mais je confirme que la consommation est légèrement supérieure et qu’il y a un peu plus de bruit. Concernant le bruit c’est assez flagrant les premiers km mais ce n’est pas ...

J’ai récemment changé deux pneus crossclimate 2 qui ont tenus 62 000 km sur le train arrière de ma TM3 LR rwd (pas de permutation oups…). Je pense qu’en permutant les pneus ils peuvent largement tenir plus de 70 000 km selon le type de conduite :clin:

Étant satisfait et avec les offres ...

Peut-on encore espérer voir une màj V2H dans un avenir proche ?

Cherchant à prendre possession d'un second VE, le V2H est pour moi un critère important pour profiter de tous ses bénéfices :croise: (panneaux solaires, offre tempo, coupure d'électricité, etc.)
Si notre Model 3 serait capable du V2H ...

@Yamiray @78ced

Je ne suis pas tout à fait d'accord. Pour moi la force de Tesla c'est de savoir proposer la "base" c'est-à-dire les trucs que tout le monde connait déjà et a déjà intégré dans une voiture récente de cette gamme, mais aussi des trucs inédits. La dashcam et le mode sentinelle en ...

NikoJorj
Il y a quelques mois non, depuis peu ça s’est pas mal amélioré. Bien sûr ce n’est pas parfait et il faut rester vigilant. La voiture gère pas mal de virages toute seule et même sans marquage elle reste bien à droite. Sur certaines routes ça reste dangereux…

Je précise que je roule peu ...

Pour moi les améliorations de l'autopilot ont rendus obsolètes le régulateur adaptatif et l'ajout d'un régulateur, je l'utilise sur 70% de mes trajets (à la louche).

Mais un limiteur ce serait vraiment un plus lorsqu'on roule manuellement, sur une Tesla il y en a sous la pédale, ça peut vite ...

Satisfait de cette mise à jour à venir, en espérant que toutes ces fonctionnalités soient disponibles en France...

Il reste de la marge pour ajouter des features intéressantes mais une voiture qui évolue à ce point c'est inédit :top:

Le plus impressionnants ce sont les améliorations de l'AP ces ...

Hello, j’avais une bosse sur le pare choc avant à la livraison. Signalé lors de la réception et réparations pris en charge chez un carrossier agréé peu de temps après. Je ne connais pas les détails mais je pense que ça a été débosselé et repeint :smile:

C’est Tesla qui ouvre le dossier chez le ...

Le pluie fine recouvre le pare brise donc les caméra. Ça devrait être possible de détecter toute sorte de pluie (il me semble que Tesla collecte les données pour cela)

Ces derniers jours je suis satisfait des essuies glaces auto comme jamais : vitesse adaptée à l’intensité de la pluie à chaque fois
J’ai de temps en temps un coup d’essuie glace random sans pluie. À voir en cas de pluie fine, c’est le gros point faible…

Hello, perso c’est le coté berline qui l’a emporté pour moi. L’habitabilité de la Model 3 est largement satisfaisante. Le sous coffre et le frunk apportent un gros plus. (je précise que c’est ma 1ère voiture et qu’avec ma conjointe on se partageait une 208 de 2013 :yeuxciel: )

Si je ne m’étais pas ...

Hello, j’avais un dégât similaire mais avec beaucoup plus de déformation de la carrosserie.
Au total les réparations ont coutées env. 1 900€ TTC incluant le remplacement du bas de caisse en plastique facturé 300€ HT.

En plus il y a toujours 20% de TVA sur l’acquisition d’une voiture : à 42 000€ l’état te donne 5 000€ de bonus mais récupère 7 400€ de TVA

L’état perd des recettes mais reste gagnant sur la plupart des ventes de VE éligibles au bonus

N'ayant pas encore les moyens pour un deuxième jeu de jante, j'ai fais monter des pneus 4 saisons Michelin crossclimate 2 également chez Norauto. Opération réalisée en 20 minutes sans soucis :top:

Les crossclimate sont plus bruyants que les Michelin ePrimacy mais la tenue de route est meilleure. J ...

Très intéressant le retour sur le voyage en hiver avec batterie LFP !

J’ai justement une propulsion LR (batterie NMC) et je viens de faire 860 km aller-retour sur autoroute allemande. Températures de nuit entre -5 et -1°C à l’aller (22,7 kWh/100) et entre 2 et 5°C de jour plein soleil au retour (17 ...

En Allemagne aussi les prix du Y baissent et les ventes de véhicules de démonstration sont nombreuses. Ça prépare la prochaine sortie du refresh ?

La baisse du prix du Y prépare le terrain au refresh. Peut être que l’arrêt imposé par les problèmes d’approvisionnement conduit à un lancement plus précoce de la production du refresh, pour éviter de multiplier les mises à l’arrêt de la production. C’est nécessaire si la marque veut continuer d ...