Je passe les cas classiques de véhicule thermiques garés sur les places de recharges, les électriques garées dessus et qui ne rechargent pas, et les bornes qui ne fonctionnent pas (c'est marrant, dans ce cas y'a pas de voiture thermique garée devant)
J'ai la chance d'avoir une MObiVE à 100m de la location de vacances. Plutôt que de charger en mode tortue en 8A à la location, je me décide de récupérer 16% de batterie sur cette borne.
Alors déjà, la borne a une interface graphique aussi avancée et encore plus lente qu'un Minitel... rien que là faut s'armer de patience.
Y'a 2 écran, on vous dit de mettre le badge devant l'écran. Lequel ? Première tentative badge même pas détecté.
Deuxième tentative, j'essaie l'autre écran, j'essaie mon badge Volkswagen sur lequel il y'a toujours les 50 euros offerts avec ma Golf GTE que je n'ai jamais pu utiliser à cause de ces galères de bornes publiques... Et là surprise, badge reconnu !
Je me dis, bon, finalement c'est bien d'insister. Je choisis la charge Combo et là, après branchement, charge rejetée....
3ème tentative, carte Shell... badge reconnu... Branchement Combo... charge rejetée...
Super.
La prise Type 2 étant utilisée par une Zoe je réessaierai plus tard en type 2.
Retour en charge lente à la location de vacances donc.
Vive les SUC plug & charge !
Une raison pour que chargement combo ne fonctionne pas sur la model 3 ?
. Je craignais les arrêts trop nombreux, mais finalement les supercharges se sont bien goupillées avec les pauses repas. D'ailleurs ces super charge sont plus rapides que le temps de pause du repas ou simple pause café. Bluffé.
(trip A ci dessous). A noter que j'ai roulé sur autoroute à 110 max mais avec quelques pointes à 130 (voir plus 
pour ton retour d'expérience 
