Freinage fantôme

[persown]

Et ben, content de lire ce thread et d'autres qui abordent le même sujet!

A moi de faire un Rex sur le sujet au bout de 1 jour...

Hier, je récupère la belle à Rennes et rentre chez moi ; 240 bornes d'autoroute.

La vache , 2 freinages intempestifs balèzes

Un en dépassant un camion : arrivé à son niveau, gros freinage, heureusement personne derrière!
L'autre, chuis tout seul, personne devant en vue, rien, queude, nada et paf big braking de la mort

Franchement c'est flippant.
Ma femme qui me suivait d'assez loin (et oui, fallait bien ramener le vieux mazout!) m'a appelé pour savoir si tout allait bien...

J'ai bien lu les avis qui disent que, globalement le système assure, qu'il faut s'y attendre et se préparer à réagir, mais franchement, ça craint.

[Mothas]

@persown Bah félicitations pour ta nouvelle voiture :)

Est-ce que tu avais le soleil de face ? J'ai remarqué que c'est souvent ce qui déclenche ces freinages (soleil puis d'un coup une ombre style pont / arbre / ombre d'un camion).

Et, qu'elle est la version logicielle de ta voiture ? Avec un peu de chance une mise à jour résoudra, ou du moins, réduira, ces désagréments

[persown]

Nan, soleil sur le côté droit (je redescendais vers le Sud... de Rennes )... Et dans ma mémoire, pas de gratte-ceil sur la droite de l'autoroute...

Et je suis bien en 40.4.2

Je retiens quand même ton explication des ombres et je serai vigilant dans cette situation la prochaine fois

[shoubie57]

Bonjour,

Sur mon trajet d'autoroute quotidien j'ai un endroit au l'autopilot (toujours le même et a chaque passage) freine et limite la vitesse à 90km/h alors que j'ai mis le régulateur à 130km/h avez vous une explication ?

Autre problématique hier sur autoroute à 130km/h par temps de pluie avec autopilot + maintien de cap activé, freinage d'urgence 50m devant moi j'ai dû freiner d'urgence car la voiture ne l'a pas fait

[Nounou74]

Il n'y aurait pas un souci cartographique ? Une intersection limitée à 90 km/h par exemple ?

[shoubie57]

C'est sur autoroute pas de sortie à cette endroit juste un léger virage.

[Watboy]

@shoubie57
Le pied droit ne trainaît pas un poil sur l'accélérateur ?

[shoubie57]

Non pas du tout j'ai même mis assez de tant a freiner a cause de ça :(

[Rapido]

Bonjour, ces différents freinage fantome dont vous parlez arrive uniquement lors de l'utilisation de l'AP ou ça vous arrive aussi en manuel ? Car si en manuel c'est le cas, c'est effectivement inquiétant
Merci

[gugus17]

@Rapido
Non uniquement avec le régulateur où l'autopilot

[shoubie57]

Oui uniquement avec AT. Par contre après le freinage je ne peux pas monter les km/h de l'autopilot comme s'il bridais la vitesse à 110km/h. Dans ce cas je redescend avec la molette puis remonte bizarre cette histoire.

[BroLee]

J'ai une question , les freinages fantômes c'est uniquement lorsque on utile l'AP ou n'importe quand causé par camion ou soleil ou pluie brouillard ?

[Niark]

T’as la réponse dans le précédent poste

[BroLee]

Effectivement j'ai dû lire trop vite alors . Ça m'inquiète fortement dis-donc cette histoire surtout que cela arrive même avec le simple régulateur ! C'est dingue quand même que tesla ne fasse rien si ça arrive à mon épouse j'ai peur de sa réaction.

[Discus]

Aussi souvent que possible pour ne pas me faire piéger par une voiture radar ou autres, j'ai pris l'habitude d'utiliser le régulateur.

Freinage fantômes

Sur une route de campagne très large et rectiligne (+/- 20 km de ligne droite) j'ai remarqué qu'à un endroit précis ma voiture freinait systématiquement a chaque passage (avec régulateur en service).

Bien entendu ELLE voit une priorité à droite mais la visi est excellente et aucun véhicule n'arrive .... pour la petite route à droite c'est largement plus de 500 m de visi.

Sur autoroute j'ai pris l'habitude de déboiter très largement avant de doubler, normalement je déboitais 100/150 m avant de doubler mais si je fait cela avec la 3 c'est un freinage quasi assuré juste au moment ou je déboite (pas bon), donc maintenant je déboite mini 400/500 m avant (ou je conduis sans régulateur), c'est juste nul.

Toujours avec régulateur mais cette fois sur réseau secondaire il m'arrive d'avoir des "meuglements" + freinages si je frise la corde ou la bande blanche dans une courbe, (pas question d'avoir une conduite "sportive").

Après presque un an d'usage et + de 12000 kms je ne me formalise plus de ce "violent" avertisseur de proximité bandes médianes ou de ces freinages intempestifs mais cela reste assez pénible.

Code Phare auto, La aussi c'est assez moyen au niveau gestion.

Par exemple passage en code quand la voiture est "éblouie" par un panneaux indicateur réfléchissant et dans certaines zones c'est juste pénible (alternance codes/phares incessant), un autre exemple quasi impossibilité sur petite route de campagne de rester en phares, en fait j'ai le sentiment que la voiture n'accepte pas de reste en phares quand la vitesse est trop basse.

Perso quand je suis seul, je préfère rester en phares pour (par exemple) anticiper la traversée d'animaux

Du coup j'ai viré le code/phare automatique

[Damientours]

Tout pareil!
Et ma femme ne veut plus la conduire à cause des réactions incongrues. Ca lui fait peur. Bien joué Tesla (plus moyen de picoler en soirée c'est moi qui conduit...)

[MrsB]

Perso j’ai l’impression que ces freinages font plus peur au passagers qu’au conducteur, non?

Suffit d’accélérer

[epona]

Oui, il suffit d'accélérer... mais parfois, elle décélère relativement fort tout de même et, bien que ça se produise rarement, c'est suffisamment fréquent pour ne pas faire confiance à ce système quand quelqu'un est derrière.

J'aimerais avoir la possibilité de configurer le régulateur dans un peu mode un peu moins "smart" (en d'autres termes, la possibilité d'avoir un régulateur simple et pas obligatoirement adaptatif).

[mrj]

J'aime bien le régulateur simple. Ça permet aussi de mettre le pied au-dessus du frein pour réduire le temps de réaction, par ex. en doublant sur l'autoroute, au cas où quelqu'un déboîterait.
Devoir garder le pied au-dessus de l'accélérateur, c'est beaucoup moins sûr.

C'est vrai que c'est étonnant que Tesla ait ce problème qui semble mieux maitrisé chez les autres constructeurs. Est-ce lié à leur approche "tout vision" ? Était-ce mieux avec les radars ?

[Nounou74]

Cela fait 10 ans que j'utilise l'ACC de chez VW (depuis la Golf VII en 2012) et je n'ai jamais connu de freinages fantômes. Il y avait des freinages par exemple le temps que le radar percute que la voiture devant moi était sur une bretelle de sortie ou alors quand il empêche de doubler par la droite... mais ce n'était pas fantôme.