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plus il est grand et plus la jante est rentrée à l'intérieur, mais pas la face de la joue (la flasque pour moi) c'est le contraire elle ressort.
(ou c'est la définition de face de joue qui n'est pas clair)
et tiens tant qu'on en est au question meta physique, sur la taille des jantes et leur inertie, si un jante plus grande à une inertie plus grande, et demande plus d'énergie pour la mettre en mouvement est ce que cette énergie n'est pas restitué à vitesse constante? voir même à la décélération? a frottement égale puisque le diamètre de la roue reste identique.
en clair la nana qui tourne sur sa chaise avec des haltères dans les mains, elle tourne moins vite avec les bras écartés mais est ce qu'elle ne tournerais pas plus longtemps du coup?
Bonjour tout le monde, souhaitant m'acheter un jeu de jante supplémentaire pour un roulement été/hiver, je souhaiterai poser les pneus été sur des jantes Ronal R70-blue que je trouve vraiment jolie et qui j'espère iront comme un gant à ma SR+ licorne édition .
Je partirais sur du R18 7.5 en largeur (l'origine est à 8,5p) il me semble que prendre moins de largeur ne gène pas la monte mais changera légèrement le comportement (d'ou le fait que je garde les jantes large pour les pneus hiver) c'est bien ça ?
Autre question, le déport est dispo en ET35 ou 42 alors que l'origine est à 40, lequelle serait le plus adapté/légale/logique dans ce cas ?
Enfin si je prends des capteur TPMS bluetooth il n'y a pas d'appairage à faire la voiture les reconnais après quelques minutes de route c'est bien ça ?
Merci par avance pour votre aide.
Salut, c'est bizarre de changer pour plus petit en largeur , les jantes vont rentrées dans les ailes et sa ne sera pas très esthétique. Généralement les gens font plus ce choix sur les roues hiver qui ont une meilleures tenu de route sur neige (plus c'est fin mieux c'est sur neige).
Très intéressant vos poste technique.
Pour votre information ICI au Québec Tesla ne recommande pas les jantes de 18'' original pour une 3 performance cependant en période d'hiver jumelé au mauvaise conditions de la chaussé, les risques de bris aux jantes sont élevé ainsi que le confort qui en est affecté. Les jantes 18'' de tesla non pas assez d'espace entre l'étrier et la jante. Un spécialiste a installé sur ma voiture ce model de 18'' il y a plus ou moins 1 cm d'espace entre l'étrier et la jante. Noté que nous avons une loi qui oblige l'installation de pneus d'hiver en période hivernal, ce qui est une bonne chose pour ici.
Roue Replika R241 Alloy
En tout cas elles existent. Mais je ne sais pas te dire si elles sont homologuées en Europe. Il faut avoir le Certificate Of Conformity de ta voiture pour vérifier.
Merci pour cette concentration d'informations sur les jantes, je voulais savoir les prix sont toujours d'actualité ? Particulièrement pour les Aero 18 ?
Pour moi cela absolument rien à voir avec un enjoliveur, ni sur la qualité ni sur le look.
Ces razor sont originales, cependant j'ai un peu de mal avec leur côté "coupant", "agressif" sur une Tesla plutôt douce. On compte sur toi pour les acheter et nous faire des photos pour me faire changer d'avis
Hello,
Je me répond j'avais effectivement demandé un devis il y a fort longtemps et ils m'ont enfin fait un retour.
Donc le prix de 4 jantes : 1680€ sans capteurs TPMS
Entre temps je suis content de les avoir trouvé en occaz encore emballés a 1000€
En Octobre j 'ai fait permuté mes pneus été en pneus hiver , maintenant le printemps arrive je voudrais faire monter mes pneu été sur un nouveaux jeu de jantes pour ma Model 3
j aimerai savoir quelle spécifications a contrôler pour être sur que des jantes 18 pouces proposées sont bien adaptées a mon véhicule
J'ai déplacé ton message dans ce sujet sur les ... jantes pour Model 3 et je t'invite à lire le premier message de ce sujet, je pense qu'il répond à tes questions.
Question concernant l'achat de pneus/jantes d'occasion (pneus déjà monté sur jantes)
Mis à part monter les pneus sur la voiture ... Y a t'il un moyen de savoir si les capteurs sont présents sur les pneus?
J'ai parcouru ce fil, j'ai bien vu les mentions des jantes en 18,19 et 20 pouces. Je pensais peut-être un deuxième jeu jantes + pneus pour l'hiver pour ma Model 3 propulsion LFP, avec protection de la jante par le pneu.
J'aurais préféré une option en 17 pouces, en aluminium pour le poids et dans ce diamètre pour une raison de confort avec des pneus à taille plus haute. Mais sur chaque site, la sélection de la voiture ne permet pas le choix du 17 pouces.
une question de profane sur la caractéristique ET d'une jante
sur les 18 pouces d'origine nous avons un ET de 40, info sur le premier message de cette page, du coup si je passe a sur des jantes avec un ET de 35 ou de 50 quel est l'incidence sur la voiture ou la conduite ?
Avec un ET de 35 ta roue va ressortir de 2,5 mm de plus que la roue d'origine.
Avec un ET de 50 ta roue va rentrer de 5mm de plus que la roue d'origine (et se rapprocher voir toucher les étriers de freins).
Pourquoi ne pas acheter la bonne taille homologuée ?
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