Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation

[Thomas]

C'est une puissance théorique max de ce que la batterie pourrait fournir ... sur le papier.

Comme tes moteurs n'en demandent pas autant cela ne veut rien dire.

[jpz68]

Ok, merci @Thomas

Est-ce qu'il y a un paramètre que je peux afficher avec l'application S3XY Buttons pour connaître la puissance max délivrée par mes 2 moteurs au cours d'un trajet ?

Ou bien je dois me tourner vers une autre application comme Scan My Tesla ?

[Hervé S70D]

Regarde le Battery Power ou autre nom sur ton appli, puis fait une accélération, tu verras la différence avec ce Max théorique.

[jpz68]

Merci @Hervé S70D mais comme tu l'as indiqué dans un autre sujet (Acceleration Boost Upgrade) il y a environ 2 semaines (14 avril) sur l'application S3XY Buttons il n'y a pas de Battery Power mais uniquement Rear Inverter et Front Inverter qu'on pourrait additionner mais tu disais que c'était moyen voire trompeur).

Donc je vais plutôt acheter SMT (ou TeslaX ?) et le connecter à l'OBD2 du Commander V2 de Enhance en wifi. Et je reprendrai cette discussion sur le bon sujet car là je m'égare, désolé.

[Hervé S70D]

Je ne sais pas si cette application peut montrer le Battery power, si impossible c'est dommage, ils ont pris la mauvaise valeur.
Tu peux additionner les deux moteurs mais seulement sur une capture d'image, ne pas additionner les maxis qui ne se produisent pas en même temps

[jpz68]

Merci @Hervé S70D, en attendant (je l'ai suggéré au support de Enhance) je peux avoir le Battery Power avec TeslaMate (je viens de m'abonner à MyTeslaMate pour 1 an) ainsi que beaucoup d'autres informations intéressantes concernant la batterie, l'autonomie et la consommation.

[Rotatif]

Hello,
Petite question concernant le calcul d'autonomie :
J'essaye de respecter la charge à 80% comme demandé pour mon pack LG et rarement à 100%.
Ma M3 LR RWD avait 552km d'autonomie à la livraison et 7 mois plus tard et 17000km elle m'a affiché assez soudainement 549km à 100%.
Ça aurait pu être là dégradation mais après 2 recharges de suite à 100% car quelques longs trajets, le 100% est revenu à 552km!
D'ailleurs l'appli Enhance qui m'affichait 2.3% de dégradation est repassée à 1.32% comme il y a 3-4 mois.
J'imagine que le BMS s'est recalibré, mais je ne savais pas que ça pouvait aller à la hausse chez Tesla.
Avez-vous déjà rencontré cela?
Merci

[Thomas]

Oui ça arrive très fréquemment une petite variation de quelques km. Rassure toi ça va finir par baisser définitivement

[Axolotl]

Ça va baisser pendant 3 ans, et après tu auras une moyenne constante
En tout cas, c'est ce que je vois sur mon pack Panasonic.
Prépares toi à un 10% en moins, pas 1%

[Hervé S70D]

Ce n'est pas le BMS qui s'est recalibré mais le BMS qui a équilibré les blocs, ils devaient être déséquilibrés, celui qui a la tension la plus forte arrête la charge quand la tension correspond au pourcentage souhaité, mais tous les autres blocs ne sont pas à cette tension, donc moins d'énergie dans ta batterie et moins d'autonomie.
Après équilibrage, ils arrivent tous à la mème tension souhaitée et la batterie est plus chargée.
Il ne faut pas s'occuper de cela, quoi que tu fasses cela n'y change rien.
La dégradation arrivera et on n'y peut rien.

[Rotatif]

Merci pour vos réponses.
Yes je me doute que ça ne fera que baisser , c'est plus de la curiosité technique qu'autre chose !
Visiblement les algorithmes sont différents suivant la techno de batterie : une NMC semble être calculée en fonction de la batterie elle-même alors qu'une LFP suit un calcul plus théorique.
J'ai l'impression que le calcul de la LR RWD est particulier car l'autonomie EPA n'est pas correcte.
On le voit sur le site :
https://teslalogger.de/degradation.php
La LR RWD 2023 commence par un plateau alors que les LR chutent tt de suite.

[Thomas]

Sur les courbes c'est surtout que l'échelle des abscise n'est pas du tout la même entre la LF FL (Facelift) et la LR RWD. Ce sont les mêmes batteries LG de 78 kWh NMC.

[Rotatif]

Oui effectivement c'est peut-être ça
Je crois qu'il ne faut pas trop se fier à l'appli Enhance : ma dégradation est rendue à 1%. Le calcul semble bassé sur le nominal à 100% qui est remonté à 78kwh
Scan my Tesla est-il plus précis?

[MachA57]

Une model 3 de 09/2022 et 35000 kms avec une autonomie à 536 kms à 100% c’est cohérent selon vous ?

[Pierre27100]

Bonjour,

J'ai une Modèle 3 LR de septembre 2020 avec une batterie E3D (77,8 Kw) j'ai acheté cette voiture en juillet 2023 après un changement de batterie sous garantie courant mai 2023. J'ai installé des S3XY Butons et je m'aperçois que la batterie est donnée pour 82 Kw au nominal et quand j'utilise la formule conso moyenne X km restants / % batterie, j'obtiens 71,9 Kw de capacité restante, je suis un peu perdu, à quoi dois-je comparer cette valeur pour connaître le pourcentage de dégradation du coup ?

Merci pour vos éclaicissements

[jpz68]

J'ai une LR de mars 2020 avec un pack Panasonic 77,8 kWh (comme toi, mais d'origine) et 86500 km au compteur. Avec les S3XY buttons j'ai environ 6,8 % de dégradation (72,5 kWh de capacité restante, comme toi). Et j'ai également 4 mV de déséquilibre.

Ce sont peut-être les S3XY buttons qui se trompent en indiquant 82,1 kWh (comme sur une Performance) au lieu de 77,8 kWh ? Et dans ce cas tu serais à 6,8 % de dégradation comme moi.

Mais si ton pack est quasiment neuf c'est bizarre que tu aies déjà 6,8 % de dégradation (par contre au bout de 4 ans c'est un bon résultat).

Sinon tu as quelle autonomie à 100 % ? De mon côté je suis à 474 km (499 km neuve) ce qui donne 5 % de dégradation, mais je pense que le calcul est moins précis qu'avec les capacités nominale et restante.

Peut-être que les spécialistes du forum ont une explication ?

[Hervé S70D]

@Pierre27100 Ta batterie étant une E3D son NFP à neuf est 77.8, ton appli se trompe sur cette valeur, la date de montage de la batterie peut la perturber.
Ce qu'il faut comprendre, c'est qu'en 2023 la batterie a été remplacée mais pas par une neuve, c'est une Reman qui fonctionne bien et qui peut avoir une dégradation égale ou inférieure à l'ancienne mais pas supérieure.
Si l'ancienne avait 7% de dégradation, la nouvelle pourrait en avoir déjà 6%, c'est ce qui est prévu par les conditions de la garantie.
Tu dois donc considérer ta dégradation comme depuis la mise en service de l'auto, en 2020 et non depuis 2023.
Tu as une dégradation de 7%, tout va bien.
Si tu as la facture du remplacement batterie, tu peux confirmer la version qui a été montée.

[Siv83]

Hello les amis,
Ce weekend, road trip du sud vers Paris avec une halte en bourgogne pour couper le trajet.. l’occasion de charger à l’hôtel à 100% pour mon départ dimanche matin.. et surprise.. 562km à 100% si je dis pas de bêtise pour 568km neuve (LR de 2023).. donc 1.1% de dégradation.. la voiture a 11500km et je crois n’avoir ou rarement chargé a plus de 80% par le passé.. pas mal non?
D’ailleurs ça m’a fait tout drôle car plus de frein régénératif au début..

3 stops, mais dernier stop en RP "de confort" pour arriver à 60% à destination :)

[MachA57]

Une model 3 de 09/2022 et 35000 kms avec une autonomie à 536 kms à 100% c’est cohérent selon vous ?

J'ai l'impression que mon message est passé sous les radars
Bonne journée !

[Pierre27100]

J'ai une LR de mars 2020 avec un pack Panasonic 77,8 kWh (comme toi, mais d'origine) et 86500 km au compteur. Avec les S3XY buttons j'ai environ 6,8 % de dégradation (72,5 kWh de capacité restante, comme toi). Et j'ai également 4 mV de déséquilibre.

Ce sont peut-être les S3XY buttons qui se trompent en indiquant 82,1 kWh (comme sur une Performance) au lieu de 77,8 kWh ? Et dans ce cas tu serais à 6,8 % de dégradation comme moi.

Mais si ton pack est quasiment neuf c'est bizarre que tu aies déjà 6,8 % de dégradation (par contre au bout de 4 ans c'est un bon résultat).

Sinon tu as quelle autonomie à 100 % ? De mon côté je suis à 474 km (499 km neuve) ce qui donne 5 % de dégradation, mais je pense que le calcul est moins précis qu'avec les capacités nominale et restante.

Peut-être que les spécialistes du forum ont une explication ?

@jpz68 Merci pour ta réponse, cela me rassure.