Mon coffre avant s’est ouvert en roulant !

[bmvorld]

Petite info à se méfier quand il y a du vent...et lorsque on plane en mode vacances :
Ce week-end, sur un parking face au vent, j'ai ouvert à 2 mètres le frunk avec l'application .
Tout d'un coup, une fois le frunk déverrouillé, le capot s'est ouvert directement.
Heureusement que le vent était limite car je pense que j'arrachais quelque chose.
Donc sachant qu'il n'y a pas de sécurité comme sur nos anciennes autos, quand vous ouvrez le frunk, assurez vous d'être bien devant.

[YModelBen]

Merci du conseil ! On est jamais trop averti. Après, c’est toujours quand ça nous est arrivé une fois qu’on s’en souvient bien mieux !

[Manu7531]

Attention à l'uppercut du frunk, alors

Et merci pour ce conseil avisé !

[Noodles]

Hello,
Ça a donné quoi au final l’expertise?
Je viens de tomber sur cet article: https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... 3a31fb9518

C’est peut être relié à ton cas et donc rien à voir avec cette sangle ?

[Beluga]

Bonjour Noodles,
Je viens de voir ton message et les infos s y rapportant. Je crois bien que nous avons été ( moi et ma femme) les premières victimes de ce bug. On a récupèré la voiture après 3 mois d immobilisation, tout juste pour partir au Danemark ( paradis des Tesla).
Sur le fond notre assureur nous a remboursé les frais ,aucune responsabilité de notre part sur le sinistre.
Par contre maintenant je vais enclencher une procédure de dédommagement auprès de la marque.
En tout cas merci pour les infos, qui prouve que ce blog sert aux usagers « fans » de la marque .

[Hervé S70D]

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2024/R ... 4-9039.PDF

[Tigerbill17]

Mail de Tesla reçu ce matin 10H

[Ciwil]

La même, et madame aussi pour sa M3. Tous le monde la reçu sans doute. Pour dire qu'il y a plus de problème lol...

[Beluga]

Bonjour à toutes et tous
Bien voilà, enfin Tesla reconnaît le problème.
Le soucis maintenant est le dédommagement pour 3 mois d immobilisation… c est en cours. Après un premier courrier de conciliation , sans réponse, je vais mettre mon fils Avocat sur l affaire.. wait and see

[Rascaloup]

J’ai du mal à comprendre comment un problème physique, capteur qui ne détecte pas bien la position du loquet, peut être réglé de manière logicielle. Sauf s’ils utilisent les infos qui proviennent d’un autre capteur ?

[Hervé S70D]

Facile, tu commandes l'ouverture du Frunk mais à cause d'un défaut le capteur n'envoi pas le message.
Après MAJ, tu commandes l'ouverture du Frunk = message Frunk ouvert, même sans le signal du capteur.

[Axolotl]

On ne sait pas si le capteur détecte la position ouverte ou fermée, ni si le contacteur actionné est normalement ouvert, ou normalement fermé… donc non, pas si simple.

[Tigerbill17]

ça ne vient pas du capteur, qui a toujours signalé le défaut de fermeture
ça venait du logiciel, qui ne répercutait pas le signal sur l'écran de la voiture

[Hervé S70D]

On voit bien le capteur double, ici le verrou est ouvert et le capteur non percuté, une fois le verrou en position fermé, le capteur est percuté, il y a deux capteurs pour renforcer la sécurité et éviter un défaut d'un capteur, mais si la fixation des capteurs n'est pas fiable, cela ne sert à rien

@Tigerbill17 Le rappel Tesla ne concerne que certains modèles avec un verrou spécifique identique à toutes les autos, c'est donc de lui que vient le problème de non détection.

En position fermé, mais la il n'y a pas le U du capot, mais l'auto le considérera fermé.
Si quelque chose fait basculer le verrou, comme une sangle...

[Hervé S70D]

@Beluga Si ton assurance a pris à sa charge les réparations, c'est qu'ils reconnaissent que ta mauvaise manipulation est l'origine de l'incident.
Très mauvaise idée d'attaquer Tesla pour les inconvénients vécu, aucune chance de gagner mais classement parmi les clients à problèmes.
Avec ce que dit le manuel, pas de doute

[Rascaloup]

@Hervé S70D
D'une part, c'est un seul capteur (une seule languette) avec si j'ai bien vu 2 contacts. C'est déjà moyen. Donc ca sent un peu la bidouille logicielle, du style :
- avant : si les 2 infos sont à 0 ou différentes -> afficher frunck ouvert.
- maintenant : si les 2 sont à 0 -> afficher frunck ouvert.
comme ça, si l'un des deux est foiré, ça marche. Mais c'est super moyen (si c'est bien ça).

[Hervé S70D]

Ce n'est pas du tout la logique qui doit être utilisée, le capteur n'est pas fiable donc l'auto se sert d'un autre moyen pour détecter le frunk ouvert, la commande d'ouverture qui n'a aucun rapport avec le capteur.
La non concordance entre les 2 capteurs doit toujours indiquer frunk ouvert et défaut capteur.

[Rascaloup]

Si c'est la commande d'ouverture seule qui est utilisée, c'est pire. Car il n'y a pas de commande de fermeture.
Donc la voiture sait seulement que le frunck été ouvert. Il lui faut les capteurs de fermeture pour s'assurer qu'il est bien fermé.

[Hervé S70D]

Quand tout fonctionne, la demande d'ouverture déclenche le message et le capteur confirme l'ouverture.
A la fermeture, le capteur change de position et l'auto supprime le message Frunk ouvert.

Si le capteur ne fonctionne pas, le message vient de la demande d'ouverture mais l'auto constate l'absence de confirmation du signal du capteur et indique un message de panne sur le capteur.
Elle proposera alors sans doute à la fermeture, une confirmation par le conducteur de bonne fermeture du frunk.

la panne du capteur existe mais elle est très rare, remplacer sous garantie tous les verrous couterait une fortune à Tesla.
Une simple MAJ évite le risque de l'absence de message et ses conséquences et limite le remplacement des verrous aux autos ayant réellement la panne.

[Rascaloup]

Oui, cela peut fonctionner comme ça. Mais c'est loin, très loin d'être safe.
Mais ca évite un couteux rappel !