Autopilot Tesla ou Conduite automatique à 99 €/mois : quel choix faire en 2026 ?

[Yoh]

@Cyclope91190 ça vient d’une source sûr « X » (ex : Twitter) , je n’ai jamais vu une mauvaise info sur ce réseau social

Ça vient du compte « Tesla Newswire » sur X

AI4 -> c’est le Hardware4

[Cyclope91190]

merci pour les précisions

[PimPom]

Le ASS j’attends de voir car avec la réglementation qui impose en Europe d’être à 6 mètres de la voiture max je vois pas l’intérêt.

Sortir d’une place de parking trop serrée dans laquelle ouvrir les portes est compliqué (voitures à côté, mur ou box étroit).

[Watboy]

Oui mais toujours pas dans les endroits où la 4G ne passe pas...

[Lyapounov]

Il me semble que les dernières versions des App permettent de contrôler la voiture en BlueTooth, donc même quand il n'y a pas de 4G ???

[Cyclope91190]

oui en Bluetooth c'est autorisé je crois en Europe. Il y a pas mal de voiture qui le fond déjà. En Bluetooth tu es forcément près de la voiture donc c'est safe.

[onfre]

Sortir d’une place de parking trop serrée dans laquelle ouvrir les portes est compliqué (voitures à côté, mur ou box étroit).

Ca existe déjà !

[PimPom]

Smart Summon arrivent en Europe pour les Tesla équipées d'EAP et FSD avec la 2024.44

[tmorel]

15 mètres

Après ils progressent c’était 6 mètres jusqu’à présent mais bon une fois de plus quand on voit ce qu’ils peuvent faire au USA et Canada c’est autre chose

[onfre]

Dans tous les cas le déplacement du véhicule est tellement lent qu'aller à sa voiture sera toujours plus pratique.

[Watboy]

Je pense qu'il faut toujours être à 6m de sa voiture maximum pour lui faire faire un déplacement maximum de 15 (ou 20) mètres

[A6danslaX]

@Watboy c'est une voiture télécommandée échelle 1:1 en fait?

ça peut être pratique dans certains cas même si c'est très loin de ce qu'on peut voir outre-Atlantique.

[lolvince]

Salut, c'est un bon debut pour 2025 qui arrive :
https://www.notateslaapp.com/news/2397/ ... ate-202444

[Lyapounov]

Juste pour nous rendre jaloux, je reposte ce que je viens de dire ailleurs (mais sur un autre sujet).

J'ai un ami Californien qui a pu tester le tout dernier FSD sur les autoroutes Américaines (c'était avant-hier).

Il me dit que c'est absolument incroyable; il a fait tout le chemin depuis chez lui (Elk Grove au sud de Sacramento) jusqu'à la concession Tesla à Roseville (Nord-Est de Sacramento) avec une model Y prêtée par la concession sans quasiment jamais toucher au volant, quand bien même les autoroutes étaient chargées, surtout dans les connexions entre autoroutes !

Bref...

[jpz68]

Pour ma part j'ai fait un aller-retour à Tours dimanche (2 fois 300 km) et j'ai trouvé qu'en EAP c'était mieux au niveau de l'aide au dépassement (du moins le matin avec peu de monde sur l'A10, par contre l'après-midi avec beaucoup de circulation j'ai préféré m'en passer).

[Lyapounov]

Le tout nouveau FSD 13. Ca se passe en Californie, et on voit tout depuis le départ jusqu'au parking du resto, sans les mains.

Je me demande d'ailleurs comment Tesla gérerait l'apprentissage du réseau de neurones chez nous (un réseau convolutif très probablement, puisque Yann LeCun a interpellé Musq sur le fait qu'il avait utilisé ses théories); l'Europe a à la fois des routes très différentes et des règles très différentes. Par exemple en Californie, on peut tourner à droite au feu. Il y a aussi les carrefours à quatre stop, avec la règle first in first out. J'ai vu que le FSD 13 respectait bien cette règle dans la vidéo à un moment, avec en plus un virage à gauche.

Je suis très très jaloux.

[jpz68]

Un premier retour d'expérience négatif concernant l'auto park en bataille avec l'EAP (qui avait toujours très bien fonctionné depuis plus d'un an) :

Re: Mise à jour 2024.44

[onfre]

Pas mal l'autopilot là , dommage pour le mauvais stationnement à la fin à cheval sur la bande blanche.

[Jack56]

@Lyapounov : les réseaux de neurones convolutifs doivent essentiellement servir à la partie vision, laquelle permet de modéliser l’environnement de la voiture. Je ne vois pas l’intérêt d’un réseau de neurones pour la prise de décision comme « est ce que je tourne à droite alors que le feu est rouge ? » : les règles du code de la route propres à chaque pays sont certainement codées en dur.

[Lyapounov]

@Jack56

quand je lis les analyses, je ne suis pas sûr qu'il y ait un moteur de règles dans la V13...

https://www.shop4tesla.com/en/blogs/new ... ues-update
https://electrek.co/2024/12/01/tesla-st ... iving-v13/
https://www.teslarati.com/tesla-full-se ... ase-notes/

Ca ressemble vraiment à du full machine learning... Mais ce n'est qu'une spéculation à ce niveau.