Consommation Tesla vs consommation réelle

[Dav56670]

Bonjour. J’aî ma tesla model 3 propulsion de 2022 depuis 1 semaine. Par contre je me rends compte que je consomme minimum 20% par jour juste pour faire 35km. Je trouve ça énorme non ? Merci pour vos retours. Il y’a bien entendu le chauffage mis à distance avant de prendre la route.

[Olival68]

Rien de choquant pour cette période hivernale. Préchauffage de l’habitacle, trajet par grand froid…….
Je suis sur des ordres de grandeurs similaires sur mon trajet quotidien A/R pour le boulot.

[Soe]

Bonjour,

Quand tu dis « par jour », tu comptes la consommation en veille avec peut être sentinelle activé?
Si tu veux vérifier la cohérence de ta consommation sur un trajet je te conseille de jeter un œil à l’application « Énergie » sur l’écran central. Tu peux voir l’écart entre la consommation réelle et celle attendue et avoir de possibles explications quant aux écarts (conduite agressive, utilisation de la Clim, préconditionnement batterie etc…)

Pour te donner une idée aujourd’hui j’ai fait deux trajets de 21km par 0° qui m’ont coûté 5-6% de batterie chacun mais j’ai laissé sentinelle activé entre les deux pendant 9h ce qui a consommé 5% de batterie (je ne fais pas ça tous les jours! ).
Résultat je finis la journée avec 16% de batterie consommés. La mienne est une highland donc consomme un peu moins.

[Dav56670]

Bonsoir. Non pas de mode sentinelle activé mais un dégivrage du véhicule car gelé et 35 km dans la journée avec chauffage à chaque prise du véhicule donc à 12h pour allez déjeuné à 13h30 pour retourne au taf puis à 17h30 pour repartir

[Olival68]

Donc absolument rien d’anormal.
4 petits trajets pour un total de 35 kms avec un préchauffage de l’habitacle à chaque trajet, tout est réuni pour une consommation maximale.

[Arnaud78]

Semaine dernière, belle epaisseur de givre : le degivrage et chauffage de l'habitacle : 4% sans avoir commencé a rouler.

[Kaiyoo]

Je confirme que le dégivrage consomme beaucoup de batterie. Quant au préconditionnement de la batterie, il peut être énergivore sur les longs trajets. En revenant du ski, lorsque le préconditionnement s’est activé, le planificateur d’itinéraire a recalculé le trajet en me proposant un arrêt beaucoup plus tôt. J’ai alors décidé de désactiver le planificateur, ce qui a stoppé le préconditionnement, me permettant ainsi d’atteindre l’arrêt initialement prévu.
J'ai préféré faire un arrêt de moins et avoir une recharge un peu plus lente.

[Tony18]

Bonjour,
J'ai ma tesla 3 grande autonomie depuis 1 mois
Venant du monde hybride (japonais) j'ai pas changé mon mode de conduite
J'ai fait 2500kms (un peu de tout, autoroute, national, départementale)
Soit 11.8kw au 100km
Voila

[PEGASE 11]

Bienvenue dans le monde de l'électrique
11,8 kWh bravo c un bon début
On se prend vite au jeu , c un cercle vertueux

[pitchu11]

Bravo @Tony18 Sur ce point la, nos Tesla restent quand même dans ce qu’il se fait de mieux, surtout pour leur gabarit.