Model 3 SR+ et Performance, il y a du changement pour 2022

[Thomas]

Restez prudents avec les affirmations de Tesla mais cela ne me semble pas deconnant.

[UngrandTom]

Je ne trouve pas ça déconnant mais je ne trouverais pas déconnant non plus d'avoir un VIN qui annonce une 55 .... tout est possible

[Thomas]

Voila, c’est ça.

Mais si vous voulez vraiment une 60 kWh vous pouvez en commander une. Moi j.aurais annulé pour ne prendre aucun risque.
Sauf à avoir un écrit de Tesla qui garantie que vous aurez une 60.

[UngrandTom]

Oui mais si jamais on m'attribue un VIN qui annonce une 55 je peux toujours annuler (perdre 100euros) et repasser commande ?

[Thomas]

Le VIN n’annonce pas vraiment la batterie.

[kim]

Si on a un moteur J, peut-on en conclure qu’on a la 60 kWh ?

[Thomas]

Le moteur A ne semble pas être monté avec les batterie 60kWh
Mais le moteur J est aussi monté avec les batteries 55kWh

[kim]

Arrfff merci ! Donc ça va être compliqué de savoir ce qu’on va avoir avant d’avoir le CPI…

[Thomas]

A ma connaissance pas possible, a part en se basant sur les VIN des autres propriétaires, type "on pense que toutes les Mdoel 3 avec un Vin supérieur à xxxxxx sont équipées de la batterie LFP 60"

[Mothas]

Mhh c'est clair qu'un écrit aurait été top.

Vu le flou artistique j'ai l'impression que Tesla se laisse la possibilité de vider les stocks de 55 kWh comme bon leur semble tant que la commande n'a pas été faite après la mise à jour

Je crois bien que je vais refaire une commande et ne pas prendre de risque. Ca m'évitera un ulcère à l'estomac

Je vais regarder si y a pas un délais de rétractation de 15j compris dans la commande. Je vous tiens au jus (sauf si vous avez déjà l'info).

[UngrandTom]

J'ai eu a nouveau tesla au tel...

Le gars que j'ai eu m'a dit, même si votre livraison est indiqué pour décembre il y a de grande chance qu'elle n'arrive qu'en février, si vous voulez être sur d'avoir une nouvelle batterie je peux vous décaler l'attribution d'un véhicule à janvier vu que vous n'avez pas encore de véhicule attribué. Vous l'aurez donc en février au plus tôt et un modèle 2022.

[Thomas]

Et qu’as-tu tu répondu ?

[UngrandTom]

J'ai dit ok

[kim]

Est-ce qu’on sais quand les VIN seront attribués pour les livraisons de Décembre ?
En général ils font ça par batch de nuit ou c’est fait manuellement par les TA ?

[ounerbouks]

Salut tout le monde

J'aimerai connaitre votre avis sur ce que j'ai lu en Allemagne, et dont je partage le même avis.

C'est évidemment à prendre ou à laisser mais dire qu'on s'en fiche de la baisse de perf ce n'est pas ce que je constate quand je vois le nombre de personnes qui prennent l'option boost à 1800€ sur une lr, pour gagner 0.4s au 100 sur une tesla qui est déjà vers 4.6 je crois... ( au pif les chiffres )


La sr+ lfp 55 moteur A est bien en dessous de 5.6 partout sur le net, en France, en Allemagne, avec des vidéos plus ou moins sérieuses . On pourrait dire que c'est n'importe quoi mais elles sont si nombreuses et certaines sont bien faites. Le 5.3 ressort facilement et le 5.1 dans des conditions optimales..

Il en ressort également que la lfp 55 moteur J est clairement moins performante déjà avec la batterie 55 que celle avec le A.

Parce que perso gagner 30km sur autoroute et perdre 0.5 à 0.8s au 0 à 100 et combien en reprise je trouve que c'est pas rien. Quand on achète une Tesla c'est pas pour rouler comme avec une Zoé

Celui qui s'en fiche vraiment la 60 est parfaite, mais celui qui veut s'amuser un peu, faudrait chercher une LFP 55 moteur A :)
C'est maintenant ou jamais. Les allemands sont à fonds, bons j'avoue qu'ils ont les autoroutes les plus adaptées

De plus si le 0/100 est plus élevé, les reprises le seront également et honnêtement c'est fun un bon 80 / 130 ou un 30/130 aux péages :)

Qu'en pensez vous ?

[UngrandTom]

De mon coté ça ne me dérange pas de perdre en accélération (j'ai joué un peu au début c'est tout). Je veux vraiment avoir un meilleure voiture que ma M3 américaine qui a une finition flingué et si je peux en plus gagner en autonomie c'est top.
Pour ce qui est d'un hypothétique boost en option sur les nouvelles SR cela ne m'intéresse pas, je préfère poser un PPF pour le prix.

Pour ceux qui veulent le coté perf des tesla, la bonne option est une LR d'occasion avec boost je pense.

[ounerbouks]

Les occasions j'ai regardé mais les mecs se touchent vraiment.

J'ai vraiment du mal à croire que ça se vend à ce prix.
Une sr+ de 2019 de 30000km à 40000€ avec mention prix ferme :)

Et de la sr+ de 6 mois y'en à un paquet à 42000€

Et je vois pas un allemand acheter une voiture sur lbc en France..
Perso je parle couramment Allemand si je devais en vendre une se serait sur un site allemand mais rien que le virement international me fait peur
Tu as les sous le jour j et le lendemain on te les retire

Côté lr j'en ai cherché mais elles ont souvent 80000km, de 2019 et avec la dégradation de la batterie je préfère partir sur une LFP neuve qui hormis les longs trajets est plus intéressante au quotidien...
Et si le mec il a roulé comme un cochon 80000km....

C'est quand même pas simple d'acheter une tesla

[UngrandTom]

Et nous sommes encore sur le début de la M3 en Europe, il faudra voir d'ici quelques années (une LR LFP d'occasion 4 ans plus tard avec peu de Km)
Quand le marché sera complètement inondé de tesla

[Thomas]

Moi je prendrais la 60kWh au lieu de la 55 si j’avais le choix. Elle se revendra mieux.

Si vous cherchez vraiment la performance ce n’est pas la bonne voiture, même si elle marche déjà super bien.

La Model 3 60kWh est top pour son prix actuel mais forcément ce n’est ni une LR ni une Performance

[UngrandTom]

C'est ça, des produits différents, à des prix différents, pour une clientèle diférente